Oljelampa lyser oregelbundet, clio -99

Är det en lampa för oljenivå eller oljetryck som lyser? I vart fall låter det som att en givare krånglar. Brukar vara lätt att byta. Oljetrycks givaren kostar under hundra lappen på micro.

Med risk för att låta som en totalidiot så har jag faktiskt ingen aning om det är trycket eller nivån som lampan idikerar. Det är den "klassiska" symbolen oljekanna som lyser, vad den indikerar har jag som sagt ingen aning om. Ska kila ner till bilen nuoch se efter vad lampan visar.

Jag var för övrigt på Bilia idag och kollade vilken olja som man ska ha till min bil och de sa att det ska vara 5W-40 till min Clio. Jag har kört på 10W-40 ett tag. Kan mitt problem bero på detta? Jag antar att 5W-40 visar oljans viskositet och att jag då kanske har kört på olja med för hög viskositet vilket skulle kunna innebära att det är svårt att få upp rätt oljetryck?

Tack för svaret tidigare!

/lars

Skillnden mellan 5w-40 och 10w-40 är inte så stor att motorn inte kan få upp rätt oljetryck.
Jag är nog fortfarande inne på att det är en givare som inte funkar tillfredställande.
Man kan ialla fall börja där.

Ok, jag ska kontrollera givaren! tack för svaret!

Det borde väl inte vara någon fara att köra bilen?

Ja satsa du på att byta denna givare som det händer att dessa då och då säger upp sig och med en ny sådan har man säkerställt att visningen iaf är korrekt, och mest troligt även om den är fransk,, handlar om oljetrycksgivare.

Och båda dessa oljor ligger inom den för bilen godkänd viskositet så där kan du fortsätta köra lugnt,,

Kände en gång en man som hade en volvo 240 (då rätt ny (3år gammal 9 tusen mil)) han hade teorin om att traktorn lönar det sig att byta olja i men inte i bilen. Vet inte hur långt den bilen gått på sin olja (troligen aldrig bytt) men den va svart och seg iaf. en dag när jag och min dåvarande flickvän va ute och körde börja oljelampan lysa. Jag ringde gubben han sa att de hände ibland och att man sagt honom på bilia att de bara är givarn som är kass. Vi forsatte färden i den tron och det gick bra. En vecka senare skulle vi ånyo åka i bilen lampan börja lysa och helt plötsligt börja motorn gå segt & låta konstigt. efter att tryckt ner kopplingen tvärdog den. sedan vaknade den motorn aldrig mer fullständigt skuren.

Jag lärde mig: Oljelampa som lyser är inte att leka med det ska kollas upp genast !!!

Tror jag tillhör en utvald skara av ett fåtal individer som varit med om att pajja en 240 motor tror det är ovanligt. Motorn kämpade på med lågt oljetryck åtminstone en vecka men tillslut gav den upp.....

Nej självklart skall man ta all form av varningslampor på fullaste allvar,, och har med genom åren sett motorhaverier kommit och gått och med just en oljelampan ilsket lysande däribland flera B18/B20,,, men som sagt byt ut denna givare till att börja med.

Jag håller med om att man inte bör leka med en blinkande oljelampa, men eftersom min lampa kan släckas ner under ett tag (ibland upp till 30 minuter) genom att man kopplar ur till vartalet gått ner på tomgång och sedan kör vidare som vanligt så känns det som att det är ngt vajsing med givaren.

Javisst i ditt fall tyder det mest på ett givarfel och det är heller inte alls ovanligt,, och ett byte av denna reder säkert upp allt och ordningen är säkerställd.

Absolut den volvons lampa lös inte alltid den kunde också slockna emellanåt.....

tex kunde man stänga av motorn och starta igen då slockna den.... och kunde va släckt nån mil. Därav troddes det att det va givarn.

Japp, ta varningslampor på allvar, rött betyder stopp, även när det gäller kontrollamporna i din bil.
Om du är osäker på oljevolymen (om mätaren ljuger) kan du ju alltid kolla oljestickan även fastän Renault har oljevolymmätare i instrumenten.
Angående problemet, jag tror som många andra att det har med givaren att göra, kolla även elanslutningen till oljetrycksgivaren