MMikael GTrådstart2002-07-07Oljelampan lyser/blinkar svagt på bilen ibland när man kört ett tag. Men det lyser bara på väldigt lågt varvtal ca 600 rpm ex om man stannar vid ett rödljus, så ibland så skimmrar lampan svagt, men så fort man nuddar gasen och varvtalet stiger med 100rpm så slutar det.
Och ja! det finns olja upp till strecken på stickan och bilen drar ingen olja.
Som jag har fattat det så varnar lampan för lågt oljetryck finns det nåt sätt som man kan höja det på?
tex använda en annan olja (har castrol gtx magnatec i nu). Eller håller bilen på att rasa för mig
Bilen är en 626 V6 -92 Automat
:utrop
Har du rätt viskositet? !!!!
Det kan ju vara fel på oljetryckskontakten, men det är minst troligt.
Troligen har du fel olja i bilen i kombination med dåliga lager & dålog oljepump.
Ppioneer2012002-07-07 · #
CarMan wrote:
:utrop
Har du rätt viskositet? !!!!
Det kan ju vara fel på oljetryckskontakten, men det är minst troligt.
Troligen har du fel olja i bilen i kombination med dåliga lager & dålog oljepump.
Oljan jag kör på nu har 5w-40. Här är OKQ8's rekommendationer
https://okq8.lubesinfo.com/se/detail.lasso?-database=vehicles.fp3&-layout=detail_okq8_se&-recID=34659&-search. Kör jag på för "lös" olja nu?
Byt till en delsyntetolja till att börja med, det borde lösa dina problem.
Annars får man väl börja med att mäta oljetrycket och kolla oljetryckskontakten.
Som du ser på länken du skickade så kör du på alldeles för tun olja :utrop
Kolla vad det står i din instruktions bok, de olika oljorna som räknades upp är for olika tempratur förhålander. Men det stod inte på länken
Han använde än olja som är tjockare vid oljans arbetstemperatur än vad som rekomenderas! Och det är väl det som kan spela någon roll i det här fallet eftersom problemet uppstår när bilen har gått ett tag.
I SAE klassningen av motor oljor så är det den andra siffran som anger viskositeten vid arbetstemperaturen (ca 100 grader C). Ju högre siffra ju trögare olja. Den första siffran (före w som i winter) visar vid vilken temperatur oljan blir flytande och är egentligen bara intressant vid vinterkörning. Skilnaden mellan 5w-40 och 10w-30 är att den första är flytan ner till -35 grader men tjockare än 10w-30 oljan vid 100 grader. 10w-30 är flytande ner till -30 grader men är annars en tunnare olja vid högre temperaturer.
i 9 av 10 fall så blir det bra när man kör på den olja man ska köra på, istället för att tumma på vad som står!
Hittade följande fråga svar på denna länk
https://www.cadillacclub.se/service/olja.html
som jag tycker verka vara av intresse!
/mvh Nicke!
Varför får jag lägre utslag på oljetrycksmätaren när jag använder syntetolja?
Svar:
Syntetoljans låga friktionstal kan ibland göra att den inte ger samma strömningsmotstånd i oljepumpen, vilket i sin tur kan ge ett lägre utslag på oljetrycksmätaren. I allmänhet påverkar detta inte smörjningen.