Cchrillev40Trådstart2009-11-20Hej Goa gubbar!
Är helt novis på bilar och mekande, så jag skulle tacksamt ta emot råd o tips.
Har en volvo v40 diesel, 1,9td av 98 års modell.
Fick olja i kylaren, körde direkt till en firma (i Arlöv, som inte känns helt seriös...) som konstaterade att det var topplockspackningen som var kass.
de bytte den, vet ej ifall de planade toppen, de bytte även kuggremshjulet.
De idag o sa att den var klar, glad var jag o tänkte gott äntligen fixat.
Betalade o såg glad ut o köre därifrån,
nu lyser lamba lampan, det har den aldrig gjort tidigare, luktar lite avgaser i kupen.
Och motorljudet låter bra mycket mer än innan, jag vet det är en diesel, och kan låta lite som en traktor, men det här är stor skillnad, ett mer högfrekvent ljud, och ansträngt. kommer även då och då ett ljud, ihåligt och burkigt rasslande, brummande, det kommer och går..
Jag körde tillbaka med bilen, men de tycker bara att den låter som en diesel, och att de skulle gjort något för att lambdalampan skulle börja lysa nekade de till, de har ju inte pillat på avgassystemet....
hjälp bitte! vad göra och vilka rättigheter har man??
Lambdalampan tänds då avgasvärdena är felaktiga, och avgassystemet i sig påverkar ju inte avgasvärdena. Min gissning är att verkstaden monterat kamremmen eller dieselpumpsdrivningen fel vid återmontering av topplocket.
En kugg fel kan ge stora skillnader i motorgång och dess avgasvärden.
Byttes även kamremmen då kuggremshjulet byttes?
nej jag bad dem att inte byta kamremmen då den byttes för 2000 mil sedan, men de sa att remskivan eller nåt var sprucken, så det bytte dem, kan vara den de menade med kuggremshjul.
om de monterat detta fel, kan detta medföra en motor som väsnas mer än normalt?
Ja med detta kanske denna firma så inte är helt och hållet så seriös,, men anser du att den verkligen låter mer annorlunda och dessutom skrammlande osv tillkommit har du naturligtigvis fullständig rätt att få till rättellse av detta och ta eventuell hjälp av konsumentrådgivaren om sådan finns i din kommun.
Om dessutom lambdasond lampan efter detta jobb började lysa till hör det god sed av en seriös firma att även ta på sig detta, då något mycket troligt inträffade i samband med detta jobb som endera kan bero på tex felinställd kamrem till att någon kontakt lossats och inte åter anslutits.
Troligt är det samma som menas med kuggremshjul som remskivan,, sedan brukar man ha som "sed" att alltid byta kamrem vid sådana ingrepp men visst har remmen bevisligen bara rullat så långt kanske man kunde struntat i detta (en ny rem kostar annars runt 300:- ) men går bilen även markant sämre med överlag?
Jag vet att man borde bytt kamrem när man ändå var igång, grejen var den att de ville ha bra betalt för att byta kamremmen trots att de redan hade rotat ut allt, och det ville jag inte betala.
Jag är inte ute efter att få rabatt, eller pengar tilbaka, jag vill bara ha en bil som fungerar när jag hämtar den och att bli bemött på ett vettigt sätt när man påtalar brister. Jag ska reklamera reparationen och ge dem en chans att åtgärda, om de inte ger med sig så får de skylla sig själva, negativa omdömen på nätet gynnar absolut inte ryktet.
Jo kan självklart förstå din sitts med att inte byta kamrem osv,,, och dina krav är fullt godkända så långt, för bilen i fråga skall ju inte gå sämre efter att ha varit på verkstad så där ska du bara som kund kräva upprättelse och inget sansat företag vill ju ha dålig reklam.
uppdatering
Var nu ute i dagsljus o kollade bilen, kollade i kylaren, det var en klegga med olja, fiskade upp åtminstone 0,5 -1 dl olja.
Firman har alltså bytt topplockspackning, rengjort motorn med en "speciell" rengjöringsvätska, sköljt igenom
systemet och rengjort kylaren, ska då man finna olja i kylaren efter en sådan här reparation?
Motornljudet jag tidigare talade om kan bäst beskrivas som, en hetsig moped, med ett rasslande ljud som kommer och går o låter som en blandning mellan en trött stadsbuss eller lastbil, värst på 2:ans växel när man ökar till 30. när man håller ett jämnt tempo på 4:an i 50 km så kommer det ljud som kommer o går, rasslandet.
Lambdalampan tänds och släcks fortfarande då och då.
Vet nån här en BRA bilverkstad som kan volvo i Malmö?
Som jag har förstått det så kan man lämna in bilen till en annan verkstad och kräva den förra verkstaden på det det kostar att åtgärda felen. Någon som är insatt i detta?
Ja redan där är det ju något som inte står riktigt rätt till med oljan i kylvattnet,, och att något som sagt hänt/tillkommit i samband med den reparationen som du på långa vägar inte ska acceptera, är heller inte vidare insatt i hur det fungerar med av en annan verkstad betalad verkstad men mer om detta bör man kunna få svår hos konsumentvägledare osv.
Tack för alla synpunkter!
Uppdatering av läget
Fick bilen kollad av en flyktig bekant som är ett ess på just dieselbilar. Men som oturligt nog är allt för upptagen för att meka med andras bilar.
Topplocksbultarna var felaktigt monterade, varav 2 ej spända alls. 2 av brickorna saknades. (dessa skulle vara nya enligt firman)
Kamrenshöljet helt fel monterat vilket resulterade i att kuggremshjulet skavde rejält på plåten.
pinnbulten till turbon var lös, mellanrum mellan turbo och avgasgrenrör.
Vilket medförde läckage.
Förmodligen detta som medförde att lambdalampan lyser.
båda slangarna som går mellan kupéelementet och motorn var lösa och en av de hade de ej satt slangklämma på ens.
och en hel del andra skruvar de inte ens besvärat sig att spänna ens.
Kommer att ringa min konsumentombudsman i malmö på måndag och se hur man går vidare, jag är nu medveten om att jag måste ge dem en chans att rätta till felen, vilket skrämmer mig, då de gjort ett så dåligt jobb från början, förbereder mig på en rejäl strid och kommer inte att ge mig.
Ja ett är väl i alla fall säkert,, att du inte fortsättnings vis kommer att anlita denna verkstad,,, som nu bevisligen inte riktigt har den kompetens som krävs för dylika jobb och hör du med konsumentombudsmannen och kanske det inte är första gången denna firma kommer på tapeten,,, men stå i vilket fall på dig, det är din fulla rätt som kund och hör gärna av dig med hur det går osv.
Tråkig erfarenhet det där.
Jag provade för många år sedan nåt liknande (fast mycket billigare). Jag lämnade in en bil för felsökning pga. avgasvärden och framhjulsinställning då jag hade bytt styeleder och ratten pekade åt ena sidan. Verkstadskillen sa att där inte var nåt fel på framhjulsinställningen, och han hittade inget fel på bilen för övrigt. Jag diskuterade detta med honom i oändlighet (när han var anträffbar) och givetvis var mina däck snedslitna; men de var gamla så jag skulde ändå ha nya, samtidigt gick bilen på 1500 varv på tomgång när jag fick hem den. Jag gick helt enkelt till en annan verkstad med ett par vettiga däck, fick gjort en framhjulsinställning och fick ett skrivet kvitto/intyg på detta. Därefter gick jag till konsumentvägledaren med alla papper och gjorde anmälan till ARN där jag krävde återbetalning av både det jag betalade först och pengarna jag betalade för hjulinställningen. Jag skickade en kopia på min anmälan till verkstaden för att slippa vänta på ARN (som kan ta tid på sig), och då gick det inte många dagar innan jag hade pengarna på mitt konto.
Tid bokad på Bilia i Malmö på onsdag.
De ska kolla igenom allt under huven för att skriva ett protokoll på vad som är felmonterat mm för att ha det svart på vitt när jag åker ut till den minst sagt oseriösa bilverkstaden i Arlöv och reklamerar reparationen de utfört.
Rätt! På dom bara och med dessa underlag har du sedan rätt mycket att komma med och sedan rätt spännande på vad deras reaktion kommer att bli av detta och åter kom gärna sedan med rapport hur det går med detta.
@chrillev40 50433 wrote:Tack för alla synpunkter!
Uppdatering av läget
Fick bilen kollad av en flyktig bekant som är ett ess på just dieselbilar. Men som oturligt nog är allt för upptagen för att meka med andras bilar.
Topplocksbultarna var felaktigt monterade, varav 2 ej spända alls. 2 av brickorna saknades. (dessa skulle vara nya enligt firman)
Kamrenshöljet helt fel monterat vilket resulterade i att kuggremshjulet skavde rejält på plåten.
pinnbulten till turbon var lös, mellanrum mellan turbo och avgasgrenrör.
Vilket medförde läckage.
Förmodligen detta som medförde att lambdalampan lyser.
båda slangarna som går mellan kupéelementet och motorn var lösa och en av de hade de ej satt slangklämma på ens.
och en hel del andra skruvar de inte ens besvärat sig att spänna ens.
Kommer att ringa min konsumentombudsman i malmö på måndag och se hur man går vidare, jag är nu medveten om att jag måste ge dem en chans att rätta till felen, vilket skrämmer mig, då de gjort ett så dåligt jobb från början, förbereder mig på en rejäl strid och kommer inte att ge mig.
Hur har det gått. Är nyfiken =)