Det var då en hopplöst bilproblem du sprungit på som blivit rena följetången ju,,,
Men som redan efterfrågat startar den överhuvudtaget på tex startgas eller ej, vilket avgör om det kan vara tänd eller bränslerelaterat problem att börja med.
Vad gäller felkoder finns för denna modell ingen handdtaor som passar utan man får troligt blinka ut dessa, då det från 96 årsmodell i regel är så kallade OBD2 diagnostik där det finns en hel del prisvärda handdatorer att välja på.
Spana även in denna fenomenala opelsida och kanske denna skapare med har lite råd i detta fall,,,
https://www.gmsidan.se/teknik.htmlHar inte varit med om mera konstig bil. Det är en helt vanlig Vectra 2,0 94 GLS. Man tycker att det skall väl inte vara så konstigt men undra över detta. Det finns inge EGR-ventil, det finns ingen tändmodul och ingen hallgivare. Vad är detta? Det är ju självklart att jag skall springa på en bil som inte finns. Nu har jag inte mycket att prova innan jag ger upp. Nu återstår bara Lambdan och motorstyrdonet, och det har jag bytt för inte så länge sedan så det känns lite så där. Den startar och går en liten stund för att stanna tvärt och ibland startar den omedelbart och ibland inte alls. Idag ville den inte alls, då bytte jag br.pumpsrelä och den startar direkt men stannar lika f-bnt.
Kom med nya förslag.
Har du kollat så den har komp i cylindrarna o i så fall hur mycket? Hur går den när den välä går igång, går den på alla cylindrar eller går den som ett gammalt ånglok liksom puffar o har sig??
Har inte kollat komp men den går perfekt när den går och jag kan känna cylinderslagen när jag håller handen en bit från avgasröret. Den går rent och på alla. Men det som tydligen händer är att tändningen upphör av någon anledning som jag inte kommer på. Får en känsla av att det är något som blir varmt och då slår ifrån. Ska kolla om jag får tag på en motorstyrbox och prova med den. Hoppas jag beskrivit något som kan vara till hjälp för fortsatta förslag för nu är jag i behov av sådana.
Jo vet att iaf en tidigare med sådan bil gav resultat vid liknande symtom med provbyte av annan styrbox,, så vi håller tummarna. :-)
Tack. Jag skall försöka hitta en box med samma nummer.
Vart får jag tag på ett elschema? Har provat att 15 försvinner på t-spolen men inte vid t-låset. Men vart tar tråden för väg från t-låset till t-spolen? Och vad spelar br.p-relät för roll?
Bilen går igen, men hur länge vågar jag inte sia om. Vad jag gjort? Har tagit ut och öppnat motorstyrdonet och haft det öppet ett par dagar. Rengjort batterikablar och kabelskor ännu en gång och kollat alla ledningar och anslutningar. Satt ihop allt och den startade och går, men som sagt hur länge? Tidigare hade jag bara 6 volt vid t-spole när den stannade av sig själv. Det är bara att hoppas men jag är inte så lite luttrad.
MVH/Andwes
Glömde den kanske viktigaste åtgärden. Jag tog bort relät till larmet. Träffade brorsan och då hade han haft en bil med larm och startspärr som krånglade och det var glapp i kontakten till bakluckan. Vet inte om det finns startspärr på den här men i instruktionsboken står det att det skall finnas så man vet aldrig.
Vi får väl se.
MVH.
Då kanske du äntligen har en bil som fungerar en tid igen då,,, Vi alla håller tummarna! :-)
Tack för ditt och alla andra som engagerat sig i allt krångel som varit.
Än en gång, tack.
MVH/Andwes