Opålitlig vectra 94.

Varför gör du en ny tråd, då kan ju inte nya läsare se att du bytt en massa redan och exakt hur bilen uppför sig, när problemet uppkommer och vad som föregått.....:l Vill du aktualisera frågan svarar du bara i din egen tråd :utrop

Går den bra på landsväg och vid körning med gaspådrag men dör på tomgång och efter/vid motorbroms?????? Vill minnas ngt liknande från tidigare trådar???
Startar bra?
Läst felkoder?
Fyll gärna på i den här tråden vilka åtgärder du vidtagit/grejer du bytt efter att felet uppkommit.
Vilken motor gäller det nu igen?
EGR-ventilen är el-ansluten, så ja det kan vara ett el-fel även på den.

@Dr Dolittle 42855 wrote:

Varför gör du en ny tråd, då kan ju inte nya läsare se att du bytt en massa redan och exakt hur bilen uppför sig, när problemet uppkommer och vad som föregått.....:l Vill du aktualisera frågan svarar du bara i din egen tråd :utrop

Går den bra på landsväg och vid körning med gaspådrag men dör på tomgång och efter/vid motorbroms?????? Vill minnas ngt liknande från tidigare trådar???
Startar bra?
Läst felkoder?
Fyll gärna på i den här tråden vilka åtgärder du vidtagit/grejer du bytt efter att felet uppkommit.
Vilken motor gäller det nu igen?
EGR-ventilen är el-ansluten, så ja det kan vara ett el-fel även på den.

Hej ja värkade ha samma problem att min bil bara dog!
Ja bytte kamaxel givare och vevaxelgivare ,
Felsöker du bilen så får du fram båda felen även fasst ett bara är trasig dom är samma koplade om ja minns rätt! Tycker du ska prova att byta vevaxelgivaren det va den som var trasig frör mig=)
Lycka till

Har bytt vevaxelgivare och relä till bränslepumpen utan resultat. Hittar ingen box för felkoder trots att jag sökt överallt.

Nytt svar. Den stannar oavsett om men kör eller går på tomgång, men stannar så kort att den liksom hoppar över och fortsätter att gå. Stoppen kommer med tätare intervaller.

På dessa motorer är det tydligen vanligt att just vevaxelgivaren som dess anslutning kan krångla en hel del, som även omnäms i många begtester om dessa modeller,, och låter klart som det kan vara ett sådant fel.

Angående felkods koll på moddeller före -96 och Opel och annat mera opelrelaterad bra sida med, kan man kika här hur man går till väga: https://www.gmsidan.se/teknik.html

Nu skriver du att den stannar (el som jag uppfattar det, hackar till och fortsätter) oavsett driftsförhållanden. Om problemen är värre vid dålig/gropig/skumpig väg skulle jag misstänka ledningsproblem.
Men om problemen lika omfattande vid körning på slät fin väg rakt fram, typ motorväg, tror jag att kolen i din bränsle pump kan vara slut -- alltså dags för byte bränslepump och filter.
Är det lika mkt problem med varm som kall motor?
Hur långt har den gått?
Finns det motorlampa? Lyser den när motorn är igång? Då finns det felkoder som kan ge vägledning.
Om det är så att bilen kan stå helt still och uppvisa symptomen borde det inte vara så svårt att provocera fram felet genom att dra och vicka på kablar och anslutningar?

Leta även fram bränslepumpen och kontrollera anslutningarna där.

Om du skriver exakt vilken motor du har så kanske någon kan kolla ett kopplingsschema och se vilka övriga komponenter som kan spöka?

Det är en 2 l insprutare 94. Hittar inget uttag för kontroll av felkoder. Den stannar även om den står helt stilla på tomgång. Har kollet och sprejat på en hel del kontakstycken, men inte på kontaktplattan bakom tändningslåset. Har inte bilen här utan 20 mil bort så jag har lite svårt att gå till botten med det förrän jag får hem den. Har även ett knack från kammen det får jag ta vid tillfälle. Den startar direkt efter stoppet. Bränslepumpen sitter i tanken men det finns väl kontaktstycken utanför. Ska kolla det när jag är vid bilen nästa gång.

Kolla här...en gammal tråd om EGR-ventiler på Opel som åter aktualiserats
www.motorforum.nu/showthread.php?t=6648

Något att fundera på Andwes!!

Jag är mycket tacksam för alla råd och all hjälp. När man får sådana här problem som jag har med den här Vectra finns det hur många exterter som helst. Jag har en min närhet på jobbet som oavbrutet pratar om gasmotorn. Vad gör den och vart sitter den? Det är en 2 liters insprutare 94. Jag har inte haft så mycket tid med den för den är så långt borta. Jag hittar inte uttaget för felkoder. Jag hittar det inte i motorrummet, ovanför pedalerna eller under handbromsen. Vart skall jag leta?

Tack för det, jag skall ta upp den nästa gång jag kommer till bilen. Jag skall ta hem den så att jag kan gå till botten med den. Om jag förstår rätt sitter den under insugsgrenröret. Vad gör gasmotorn?
Sist jag var vid bilen sprejade jag startgas och den regerade vid gasspjället och jag tog för givet att det var spjällaxeln, men det kan vara en hel del annat därikring, eller hur?

Återkommer till Vectran. Läste om en Passat som varit likadan. Den stannade, men ibland så kort att den hoppar över och fortsätter att gå. I det fallet var det 15-spänning till både Br.pumpsrelät och motorstyrboxen. Kan någon snäll människa förklara hur jag felsöker och åtgärdar ett sånt fel.
Se gärna ovanstående funderingar samtidigt.
MVH/Andwes

Ny fråga. EGR-ventilen är elektrisk och det kan vara fel i den. Frågan blir då, kan jag köra bilen utan EGR-ventil?

Ska försöka köra hem bilen och undrar om den går att köra med EGR-ventilen ur funktion.
Det kan vara så att den inte fungerar samtidigt som det kan vara många andra fel som dålig kontakt i kontaktstycket till Br-pumpen.
Tacksam för svar.

Kanske man inte ska "låsa" in sig för mycket som i detta fall på EGR ventilen ( https://en.wikipedia.org/wiki/Exhaust_gas_recirculation ), du nämde att det även finns ett knackljud från kamaxeln, kan det vara där orsaken är?

Annars bör det iaf en tid gå att köra med urkopplad EGR ventil, men måste sitta där för att klara miljövärdena.