SSkylarkTrådstart2011-08-08Hej!
Har en Opel med startproblem. Startmotorn går bra men motorn går inte igång ibland. Man kan ha kört den felfritt i många mil, sen har den stått ett par dar och när man ska starta den går det inte.
Har laddat batteriet och har givetvis bensin i tanken.
Nu senast var det helt kört, försökt säkert 40 ggr utan resultat. Laddat batteriet, putsat poler, kollat tändstift (tändstiften verkade torra och fick ingen gnista). Inget hjälpte. Bogserade eländet till verkstad. (Fick pröjsa 300 för detta.) Gick att flytta bilen m.h.a. startmotorn när man la i backen för att få den i rätt läge för bogseringen. Idag ringer de från verkstan och säger att bilen gick igång så fort de vred om nyckeln. De tyckte att allt var frid och fröjd i och med det och när jag sa att det vore bra ifall man felsökte lite iaf eftersom det känns osäkert att ha en bil som kan lägga av när man kör 30 mil i ödemarken sa de att "bara du inte slår av motorn så är det inga problem". WTF?? Jag vill ju att bilen ska va fixad när jag betalar för det. X(
Vad kan det vara för fel mest troligt? Bendixkopplingen? Startkransen? Bränslereläet? Bränslepumpen? Jordflätan (eller vad den nu kallas)? Help me out please!
Är så trött på detta...:(
När den krånglar, går startmotorn runt? Hur har du kollat om du har gnista eller inte? Prova att spruta lite startgas i spjällhuset, ta av en vauumslang och spruta i gasen där och sedan sätter du tillbaks vakuumslangen igen innan du gör startförsök.
Mvh Janne
AaTypegendsuppy732011-08-08 · #Startmotorn går runt. Ingen gnista.
Nu vet jag inte vad du har för styrsystem för motorn i din bil men impulsgivaren, kan vara en vevaxelgivare eller en hallgivare, eller tändmodul kan vara boven i dramat. Man kan även tänka sig en defekt tändspole men är mindre troligt. Har du kollat att tändspolen får ström? Har du lyft på fördelarlocket och inspekterat det?
Mvh Janne
Vanligt på dessa vet jag brukar vara just defekt vevaxel lägesgivare vara vanligt förekommande och kan ge sådana fenomen liksom dess tändmodul. Som sagt värt med att lyfta fördelarlocket som denna motor med har att det ser bra ut vid dess kontakter samt rotorns diton. Att börja med.
AaTypegendsuppy732011-08-11 · #Tack, Janne & Peter!
Fick tillbaka bilen från verkstan igår, den gick så fint, men de hade inte gjort något för den startade ju när de vridit om nyckeln... Samma när jag körde hem den, inga problem. Slapp betala iaf, det var tur i oturen! :)
Jag kan så lite om bilar, men jag ska se om jag kan lokalisera fördelaren i morgon. Om inte annat kanske jag kan plåta under huven och lägga upp en bild här så kanske nån kan säga var den är, hehe... ;)
Fördelaren är den motsvarande änden för tändkablarna från tändstiften räknat. :-)
jag hade exakt samma fel på en saab 9-5 då var det den s-k vevaxelgivaren läs den tråden här
Just vevaxel lägesgivaren är på dessa som sagt rätt vanliga orsaker med till utebliven tändström. Som med finns ett antal trådar om.