:eek:
Opel vectra 2,2 årsm. 2004 lite dygt 10000mil (ingen gällande motorförsäkring) motorn har kamkedja. Upplevde att bilen "misständade" körde den på verkstan för kontroll men där dog den helt. Alla vippor på insugsidan är helt demolerade i småbitar, ventilerna krökt vipporna på avgassidan hela, verkar som den kuggat om på insugsidan. Ska nu få hjälp lyfta toppen (med förhoppning att det endast är toppen som tagit skada). Är det någon som kan förklara vad som hänt? Inget roligt laga för en massa pengar och sen händer samma sak igen. Vad kan ha orsakat detta, kamkedjan är hel, drevet satt fast på kammen. :confused:
Tacksam för ett gott råd så att man (om den nu går laga) kan köra bilen utan att vara rädd det händer igen.
Svårt att säga så här, men det du råkat ut för är som ofta kallat "ventilsallad" som är mer eller en regel på modernare bilar och framflör allt gällande motorer med kamrem.
För att exaktare konstatera skadorna/orsaken måste minst topplocket demonteras, men med lite tur kan det räcka med en ny topp, annars anses just kamkedja som snudd på outslitlig,,, Men hör gärna av dig med mer detaljerade uppgifter till orsaken till haveriet.
låter som om kedjespännaren har krackelerat och kedja därefter "kuggat över"
Jag vet inte vad vanligaste orsaken är på Opel men på Nissan är det vanligaste bristande kvalité på kamkedjan (den blir får lång) med resultatet att den rappar och sen är det kört. slitaget kommer ju smygande med lite effektförlust som symptom och alla märker nog inte detta i tid. Ibland brukar "motorlampan" tändas och man får en felkod med feltändning.
Jo det är det som är grejen med kamkedjor att dom i regel håller nära på bilen ut beroende på dess kvalite, men som all metall förekommer metallutsträckning som sker just smygande och är inte dess spänn historia i skick går det rätt fort mot slutet och utan att det märks förutom ett sakta ökat rasslande,,, håller för egen den extra koll/öra på egna Nissans kedja. :-)
kedjesträckaren har havererat..ganska vanligt på 2.2:an