parkerings-bynglor

Ja detta med att använda smältlim hävdade bosse bilmek i ett av hans program han hade för något år sedan att det skall fungera, men tveksamt om det funkar så bra med dessa småmärken bara, men det är ju bara att pröva.

Annars brukar jag själv fixa sådana skador där dessa finns och där det finns utrymme på insidan använda mig av ett mothåll på utsidan och sedan med exempelvis plåtslagarhammare (som är lättare) försiktigt knacka ut dessa så brukar det i dom flesta fall bli helt perfekt resultat, det är iaf ett tips.

har för mej att han fixade nån typ av glidhammareffekt på smältlims pinnen också......

var ett tag sen men jag googlade på bosse bildoktorn , kom till svt och hittade en del där kommer inte ihåg om det var hela program eller filmsnuttar.

sök där !! www.svt.se

Jo precis man använder där en glidhammare, har funderat på att testa denna metod vid tillfälle, som borde fungera iaf där man inte kommer åt med att knacka innefrån.

Och med så tunn plåt dom flesta bilar har i dag så bör smältlims metoden inte vara omöjlig, värre vore det i så fall med rejäl Amazonplåt där det är grövre grejor som gäller.

får pröva det på min Atos.. hur ska man värma smältlimmet då.. funkar det med tändare?:P har ingen el i garaget..
ska det vara plåtrent eller går det på lacken? någon som vet?

glömde shoppa glidhammare i helgen dock..

Hittade här:
https://svt.se/svt/jsp/Crosslink.jsp?d=4637&a=91081&lid=is_search527895&lpos=1&queryArt527895=sm%E4ltlim&doneSearch=true&sd=47244&from=siteSearch&pageArt527895=0

Verkar dock inte helt enkelt att få det bra...

Verkar bättre nästan att bara dra fram svetten istället.. och lacka om.. eller ännu bättre komma in inne från.. men sådant som svetts har man ju inte.. inte heller ddär tängerna o sådant.. nä du.. det där där får du utforska utan mig:)

Nja, nog blir det betydligt dyrare och omständigare att lacka om hela dörren. det är ju det man vill komma ifrån.

Min polare har svetstång och glidhammare, så jag kanske testar det vid tillfälle... Men det verkar som sagt inte enkelt. Fattar inte riktigt det där med att göra ett "T" av smältlimmet?

Jo många småskador där lacken inte skadats går det med rätt/bra/enkla grejor fixa rätt så bra och efter detta jobbar även bilskadeverkstäderna med då kostnaderna annars brakar iväg.

Detta med smältlimets fästförmåga i dessa sammanhang är jag lite skeptisk till, som flitig smältlims användare man är som tre barnsfar,, men det Bosse bilmek gjorde var tydligen för mindre bynglor smältlimmade han först dit ena änden på en lös lim patron som sedan fick stelna.
Och för större skador smältlimmade han helt enkelt dit en lim patron på längden, som han sedan fäste drag skon i allternativt limmade dit ett "T" på denna.

Men som sagt,, tycker med denna metod är något osäker,, men så har man själv gått på riktiga bilskadeutbilningar med,,,

Du får göra som jag planerar;) låna Peter H lite.. han måste ju ha objekt att lära sig på;)

skulle köra på "riktigt" innan smälltlim om bilen ska vara fin.. annars blir det ju kul att få bort det sen.. tror inte att lacken under kommer vara så vacker..

jag har iaf gått på bucklor som jag kommit åt innefrån med min söta gummihammare.. och de försvann nästan.. sen blev det farbror spackel:)

Nja lära å lära,, ser mig mest som jag gjort mitt på det området faktiskt,, frånsett ett å annat "sidojobb" då,,, men tydligen så skall lacken inte bli skadad alls med smältlim metoden heller.

Jo hade gärna anlitat honom om han bott i närheten :)

Fungerade hyffsat med smältlimsmetoden. Blev helt klart bättre, även om det var svårt att få ut bynglorna helt.