JJurgenTrådstart2011-10-18Hej!
Jag har en passat 1,8T -01 som gått ca 12500 mil. För ett tag sedan börjde motorlampan lysa och bilen gick lite ryckigt och verkade allment slö. Jag lämnade in bilen på en WAG verkstad och gjorde en diagnos som visade att det kunde vara fel på lamdasonden, kamaxelinställningen eller luftmassemätaren. Efter lite övervägande bytte jag luftmassemätaren och bilen gick åter som en klocka igen.
I samband med bytet så släckte jag motorlampan (ryckte batteripolerna). Tyvärr så började lampan lysa ganska omgående igen.
Vad jag har fått reda på så finns det 2 stycken lamdasonder på bilen. En före och en efter katalysatorn. Hur troligt är det att någon av dessa har gått sönder? Om det är så, vilken brukar då oftast gå sönder?
Kan kamaxelinställningen (mekaniskt fel hoskedja/inställningsmekanism)ha något med att lampan lyser nu när bilen/motorn går bra igen?
Tacksam för alla svar och råd
Mvh Jürgen
Gällande lambdasonderna så brukar den främre sonden vara reglersonden alltså den som ger signaler till styrboxen medan den bakre efter katalysatorn endast är en så kallad refenssond som jag dock är lite osäker till hur mycket den kan inverka till dessa fenomen. Men ryckigheten är nu borta genom bytet av lmm medan dess lampa vill göra sig påmind?
Teoretiskt så kan en defekt kamkedjeinställning tända nämda lampa även om det mer vanliga där brukar vara defekt kamaxelläges givare osv i sådana fall.