PPejonTrådstart2010-12-09Hej! Har problem med min passat 1,8-93 den gick utmärkt tills för nån vecka sen då den slutade svara på gasen, sen gick den på 2 cylindrar sen tvärdog den, lyssnade o hörde inget ljud från pumpen i tanken så denna byttes, bilen startade nämligen på startgas så nåt med bränslet måste det ju vara tänkte jag.
Men bilen startar ändå inte men nu hör jag pumpen surra några sekunder när jag vrider på tändningen. Konstiga är att gamla pumpen gick oxå nu när jag kopplade in kontaktstycket o vred på tändningen, men var helt säker på att jag inte hörde nåt surr innan jag började riva ner den.
Kan man vända pumpen fel på nåt sätt så de inte pumpar bränsle? glömde nämligen att kolla exakt hur den gamla satt.
Finns det mer än en pump till denna typ av motor /Abs kanske nån förpump lr så? bränslefiltret är inte så gammalt heller så det bör inte ha strypts fullständigt?
Bilen har ryckt lite innan vid halvgas till fullgas, så jag har bytt fördelarlock, rotor, tändstift, temperatursensorn, tändkablar o senast som sagt bränslefiltret o nu även bränslepumpen.
Bränslerelät har jag testat på en annan vw o hans bil startade med mitt relä och eftersom pumpen nu går så borde det inte vara det, men vet inte.
Vad kan det annars vara för fel när det inte kommer fram bränsle? För den startar som sagt direkt o går nån sekund med startgas.
Malde ca 1-1,5 min på starten så batteriet började ta slut, borde kommit fram bensin på den tiden?
hoppas nån där ute har tips att ge
Enligt Meca så har denna motor (ABS) bara en tankmonterad bränslepump som i regel går i ett par sekunder efter att tändningen slås på och inga startförsök görs. Men då det testades med startgas gick den även då bara någon sekund trots fortsatt" startgasande"? Där borde den i så fall hålla i gång så länge man sprayar detta.
Annars tyder det klart till ett bränslerelaterat problem detta som vidare kan bero på just ett igensatt bränslefilter till en defekt bränsletrycksregulator. Där det bästa vore att mäta upp så att bränsletrycket är det rätta och ett bränsletryck byggs upp nära på en gång då tändningen slagits på.
Efter att med bytt flertalet sådana bränslepumpar är det rätt svårt att montera denna fel, som ser ut som så med hela "paketet":
https://bilder.lagabasen.se/delar/1096/1096208513vy1.jpgHej Peter!
Den går att hålla vid liv med hjälv av startgas, inte perfekt kanske men den går hjälpligt så länge man sprutar in startgas och en annan kör på startmotorn, bränslefiltret köptes på skruvat.se och byttes på en verkstad för ca 2 månader sen, kanske fick jag nåt dåligt filter?
Var ca 20 liter bensin kvar i tanken nu när den dog i alla fall, pumppaketet såg ut som på länken du bifogade, den surrar och tankmätaren funkar så den sitter nog korrekt monterad, var bara lustigt att den gamla gick oxå nu när jag testade men ju för sig kanske den inte byggde upp rätt tryck.
Vart sitter bränsletrycksregulatorn på en sån här?
En annan fundering jag har är insprutningsenheten, verkar sitta på "förgasaren" eller kanske insprutningsboxen(styrboxen) eller om det finns relän till dessa med?
Vet ej vad symptomen kan vara om nån eller båda dessa har sagt upp sig?
/Andreas "Pejon"
Okey så motorn går så att säga inte av sig själv ens med startgasen då utan bara med samtidigt användning av startmotorn, verkar det därav inte vara klockrent bränslerelaterat. Där den annars om det enbart är bränslebrist bör gå på bara startgasen.
Med bränslefiltret lär det inte vara några problem oavsett fabrikatet och då det nyligen med är bytt. Inte hundra på var dess bränsletrycksregulator sitter på dessa men förmodligen i anslutning till insprutnings enheten, som med skulle defekt skulle kunna ge liknande symtom.
Jag ska åka in om några timmar till garaget där den står, så då ska jag testa o spruta startgas en stund o se om den startar o går utan att jag håller på startmotorn, tänkte inte hundra på hur vi gjorde igår, återkommer ikväll.
/Pejon
Den går en stund med startgas utan att hålla på startmotorn hela tiden. Har testat att skifta reläna med nummer 33 och 67 med en annan vw, dom reläena som är kvar att testa är nummer 18,19 och 21, har haft borta lite kontakter på "förgasaren" o sprutat in lite rostlösning.
Har inte hittat nån bränsletrycksregulator i närheten iså fall sitter den under bilen, men eftersom det är en centralförgasare eller vad den kallas så kanske allt sker med hjälp av pumpen och munstycket i förgasaren??
Undrar vad det kan kosta att felsöka på en allbilsverkstad? Bilen står lite dumt till mitt i gången i garaget som jag hyr.
Nån med flera tips?
Mvh..
Kan det vara så att du har en tryckpump i motorrummet där det går ut ett rör till varje insug?
Mvh Janne
Hej, Låter som en bra ide att felsöka på en verkstad, ring runt och kolla innan, prislappen bör vara mellan 300-600:-inklusive en skriftlig AO eller utlåtande. Lycka till verkstan
@Janne46 64904 wrote:Kan det vara så att du har en tryckpump i motorrummet där det går ut ett rör till varje insug?
Mvh Janne
Blev nyfiken,.... vad tänkte du på? Nån typ av EGR-pump?
Nej, det finns på en del bilar något som liknar det som fanns på gamla dieslar. En tryckpump för bränslet som portionerar ut till spridarna.
Mvh Janne
okej... Nej det är ju en monopoint, sk centralinsprutning, så det finns nog inte.
Hmmm, knepigt problem. Svårt när man inte vet exakt vad det är för bränslesystem, symptomen är ju liknande de man kan erfara med en dåligt fungerande BTR.
Mvh Janne
Sådär nu är det fixat, hade bilen inne på en verkstad ca 20 min.. då verkade slangarna vara felkopplade till pumpen så bensinen pumpade tillbaka i tanken eller nåt, lustiga är att slangarna bara räckte till just det uttaget på pumpen så dom skiftade ledningarna framme vid centralförgasaren istället.. så nu funkar den och går igen, kostnaden blev 140kr så jag hoppas att det inte blir fler fel nu bara:)