Låter som att den går för magert vid kallstart.
Det kan bero på många saker, tex def tempgivare för kylvätska (har inget samband med tempvisarn i instrumentet), tror s-boxen att motorn är varm blir det svårare att kallstarta. Trasig luftmassmätare är också vanligt, mäter den för lite luft pyttsar styrboxen på för lite soppa, läckage på insugsidan efter luftmassmätarn kan ge samma symptom.
Rengörning spjällhus är inte heller fel...(på gammal bil med tomgångs motor kan denna kärva)
...felkodsavläsning kan ge en fingervisning om var man ska leta. Med rätt utrustning kan man diagnostisera (läsa parametrar/värden) både för luftmassmätare och tempgivare även om dessa inte gett felkoder ännu.
Tänk på att ge fullständig information om din bil på forumet när du frågar...A6:an kom -95 tror jag och tillverkas fortfarande. Hur många olika motorer kan det finnas tills nu....20? 30?
Glöm inte rapportera hur det löst sig :utrop Det är så vi lär oss :upp
Det kan bero på många saker, tex def tempgivare för kylvätska (har inget samband med tempvisarn i instrumentet), tror s-boxen att motorn är varm blir det svårare att kallstarta. Trasig luftmassmätare är också vanligt, mäter den för lite luft pyttsar styrboxen på för lite soppa, läckage på insugsidan efter luftmassmätarn kan ge samma symptom.
Rengörning spjällhus är inte heller fel...(på gammal bil med tomgångs motor kan denna kärva)
...felkodsavläsning kan ge en fingervisning om var man ska leta. Med rätt utrustning kan man diagnostisera (läsa parametrar/värden) både för luftmassmätare och tempgivare även om dessa inte gett felkoder ännu.
Tänk på att ge fullständig information om din bil på forumet när du frågar...A6:an kom -95 tror jag och tillverkas fortfarande. Hur många olika motorer kan det finnas tills nu....20? 30?
Glöm inte rapportera hur det löst sig :utrop Det är så vi lär oss :upp