Hej
Har en kia turbo diesel års mod 2000
Har problem med att den varvar upp av sig själv från tomgång till 1500-2000 varv och sedan ner till tomgång och tillbaka
utan att jag rör gasen pedalen!
Och detta känns även när jag kör att den gasar av sig själv i bland, och att den går ojämnt och ryckigt!!
Mycket Tacksam för råd och tips ang detta TACK!!!!!!!!!!
kolla upp tomgångsmotorn-kan räcka att rengöra
Hej
tomgångs motorn var sitter den är ganska ovan med motorer!!
är det någon som har fler åsikter???
kan bränslefilter luftfilter påverka och bli liknande problem?
som sagt mycket TACKSAM FÖR TIPS!!!
vet inte riktigt var den sitter på den modellen,tror inte det har med bensin-luftfilter att göra.Kan vara en sprucken vakumslang,lätt att kolla,låt motorn vara igång och spruta startgas runt om vid motorn-skulle den gå upp i varv får du kolla om det finns någon som är sprucken..:)
Okej!!
Har kompisar som är duktiga med bensin motorer men inte diesel som jag har nu
därför frågor om tips på lösning av mitt problem!!
tacksam för alla tips och förslag!!
hmm, tomgångsmotor? kan inget om kringutrustningen kring nyare dieslar, men en gammal diesel är en så kallad liktrycksmotor, dvs, den har inget luftspjäll utan suger in en bestämd mängd luft vid varje insugningstakt (varierar ju så klart med laddtrycket på en turbomaskin) och varvtalet avgörs endast av pumpens läge, dvs mängden diesel som srutas in.
Så det som avgör varvet på en enkel dieselmaskin i alla fall är regulatorn i pumpen.
På många dieselar sitter det en form av snabbvärmare, det är en knapp som trycks in när det är kall väderlek och den höjer då motorvarven mha regulatorn några hundra varv. Kan det kanske vara den som spökar för dig? om du har en sådan knapp: beter den sig lika oberoende av knappläget?
MVH Johan
Kanske en dum fråga, men
@johan123andersson 26297 wrote:hmm, tomgångsmotor? kan inget om kringutrustningen kring nyare dieslar, men en gammal diesel är en så kallad liktrycksmotor, dvs, den har inget luftspjäll utan suger in en bestämd mängd luft vid varje insugningstakt (varierar ju så klart med laddtrycket på en turbomaskin) och varvtalet avgörs endast av pumpens läge, dvs mängden diesel som srutas in.
Så det som avgör varvet på en enkel dieselmaskin i alla fall är regulatorn i pumpen.
På många dieselar sitter det en form av snabbvärmare, det är en knapp som trycks in när det är kall väderlek och den höjer då motorvarven mha regulatorn några hundra varv. Kan det kanske vara den som spökar för dig? om du har en sådan knapp: beter den sig lika oberoende av knappläget?
MVH Johan
Kanske en dum fråga, men
Man får väl anta att det är en modern direktinsprutad motor i Kian, de har ju tempgivare, varvtalsgivare osv som påverkar varvjusteringen, det finns inget kallstartshandtag längre:e
Om temp sensorn är trasig så kan datorn luras att tro att motorn är kall så den matar på mer bränsle och då höjs tomgången. Jag tippar på den!
Hej!!
Har ingen sådan knapp som du pratar på!
Den vandrar i bland från 800 -2000 varv både när man kör och stilla stående
Känns som när jag stannar och varar upp den riktigt högt några gånger
så blir det bättre!!
Tacksam för tips!! märkes verkstäder är inte billiga.
jag känner inte till någon annan variant att trycka in diesel än just med direktinsprutning. Jo, precis som MPalm skriver, skulle det kunna vara en tempgivare so spökar för dig och talar om för regulatorn att pumpa in mera soppa. beter den sig lika när det är varm och kallt ute och när motorn är varm och kall?
men att problemet upplevs försvinna när du gasar gör att man kan tro att regulatorn kärvar, och att man mha gasandet "ruckar" på den lite. kommer det efter att du belastat motorn eller är det bara helt plötslligt som problemet dyker upp utan påverkan på något vis alltså? hur långt har bilen gått?