Dessa funderingar har varit uppe förut på detta forum med.
På 99:an måste man justera bromskolven som är gängad varje gång man byter belägg eller ska grundjustera in bromsarna. Det vanligaste på dessa bilar är annars att armen som vajrarna drar i har fastnat i sitt mest åtdragna läge samt att själva hävarmarna är utslitna.
Men känns dessa intakta kan det i bästa fall bara vara att skruva ut bromskolven.
Handbromsjusteringen vid spaken ska bara användas till att ta bort eventuellt släck på vajrarna där många gör fel med att bara justera där och då får man i regel ingen vidare bromsverkan ute vid hjulen. Men om du hjälper till att dra hävarmen på oket mera rör sig bromskolven sig då?
Så att inte vajrarna med kan vara lite för långa, men som sagt låter det som att bromskolven behöver juseras ut mera.
På 99:an måste man justera bromskolven som är gängad varje gång man byter belägg eller ska grundjustera in bromsarna. Det vanligaste på dessa bilar är annars att armen som vajrarna drar i har fastnat i sitt mest åtdragna läge samt att själva hävarmarna är utslitna.
Men känns dessa intakta kan det i bästa fall bara vara att skruva ut bromskolven.
Handbromsjusteringen vid spaken ska bara användas till att ta bort eventuellt släck på vajrarna där många gör fel med att bara justera där och då får man i regel ingen vidare bromsverkan ute vid hjulen. Men om du hjälper till att dra hävarmen på oket mera rör sig bromskolven sig då?
Så att inte vajrarna med kan vara lite för långa, men som sagt låter det som att bromskolven behöver juseras ut mera.