OOlle.JTrådstart2006-04-28Har en Nissan Sunny -88 som till 80% går perfekt men dom andra 20% har
den helt plötsligt antingen ingen tomgång alls eller också varvar den 1500-2000 varv.
Det verkar inte finnas någon logisk lösning då jag har bytt allt som jag kan komma på.
Finns det någon mer som har samma problem eller något liknande ??????
Kom med tips om ni har några !!!
Jag har en Nissan Sunny 1.5 -87. För 5 årsen så började min bil gå lite ryckigt och tappa tomgången ibland men ibland gick den hur bra som helst, oftast när den va kall. Det som var fel då var att förgasarfoten var otät. Jag märkte det genom att spruta startgas på foten, då ökade den i varv.
Men du har en 88:a det är väl en insprutning på dom så då har du väl ingen förgasarfot men den kanske tar tjuvluft nån annanstans.
Kollat ventilkåpspackningen??
Är det mycket vakumslangar på den så kan de vara de som är otäta... testa med startgas.
Det kan finnas ett filter till EGRen... återcirkulation av avgaser (tror ja de är) det är en liten dosa med ett litet svart lock på och några slangar kopplade till... bänd loss locket så ska du hitta ett filter, rengör de o testa igen.
NNyborjarmek.2006-04-29 · #Det är ingen insprutning såvida det inte är en GTI
Felet beror antagligen på oxidering av elektrisk anslutning på vänster sida om insprutningskammare under luftfilterburken. Anslutningen går till sensor vid insprutningskammare. Felet uppträdde efter motortvätt.
Lossa på kontakten, tips: använd spetsig ritskrok för att lossa klammer.
Oxidspraya!
Felet är nästan identiskt med egen nissan sunny-88.
Har fått bekräftat att motortypen är av insprutningstyp.
Har en Sunny 88 som hade mycket instabil tomgång, allt från 500 till 1200. Ryckte vid motorbromsning gick ojämnt vid konstant lågfart. Kontrollerade funktionen hos allt samt kontakterna. Upptäckta att om jag kopplade bort tomgångs reglerare gick den något bättre men problemen fanns kvar. Provade alla testprogram i bilens dator och upptäckte att strömbrytaren för tomgångsläge inte fungerade. Bekräftade problemet med universal instrumentet. Monterade bort och testade men den fungerade. Återmonterade och inställt enligt handboken. Nu går den som en klocka igen :-) . Slutsatsen är att fästskruvarna till givaren inte var hårt åtdragen och vibration hade rubbat dess läge. Många timmar blev det och det enklaste felet ställde till så mycket konstigt. Tänk på att om du justera tomgången med skruven så måste givaren för tomgångsläge anpassas till den nya inställningen.