Problem med VW Caravelle -94

Var själv under några år ägare till en sådan och en riktig långmilare med "nyinkörda" 75000 mil (fd taxi,,), så hade jag en period liknande problem och framförallt sporadiska ryck och då den blivit lite varm, som i mitt fall bara blev värre med triden, tills den mer eller mindre klippte tändströmmen precis då den uppnått drifts temperatur.

Detta som jag höll på bli snudd galen på utan att då kunna finna orsaken och även i mitt fall stod lokale VAG verkstan som ett jätte frågetecken, trots diagnos läsning,,,

Och med detta är det toklätt att fastna i "byta grej efter grej" träsket,, jag vet med vår Caravelle,, iaf så bytes det mesta i elektronikväg som LMM, gaslägesgivare, tändstift, tändkablar, fördelare/lock, tändmodul, tändspole osv,, tills det i princip bara fanns en komponent kvar att byta.

Vilket var hallgivaren som var mer eller mindre utbränd, denna finns även som lös enhet för några hundra även om vissa VAG verkstäder helst vill sälja dessa komplett med fördelare och hallgivare för ett par tusen,,,

Inte helt säkert att detta även gäller din, men den skulle jag absolut börja med och även se till att övriga tändprylar är i bra skick, genom detta fick man även lära sig en hel del om dessa vagnar,,,,

Jag tackar för det snabba svaret och informationen.
Min Caravelle är också en fd taxi med knappt inkörda 40k mil på mätarn, den går så suveränt bra i övrigt så jag vill verkligen fixa det här felet, då kommer frågan; vad i h-vete är en hallgivare?
Min stora hobby är att renovera upp gamla engelska 30-50tals motorcyklar till utställningsskick, jag är rätt händig med mekanisk utbildning i grunden men är det en del jag kan byta själv? Och framförallt var sitter den och finns det ett engelskt namn på den så jag kan glo lite i min verkstadshandbok...
När det gäller bytta tändprylar så har jag bytt ut tändkablar, tändspolar, LMM samt tändstift.

Hallgivaren är kort och gort en modernare variant till brytarkontakter och som sitter på ungefär samma plats, alltså under rotorarmen under fördelarlocket.
Iaf på VAG bilar går det med lite pulande att byta denna hallgivare, som är en liten avkännar enhet, och troligt är det denna som även strular för din del med, efter att du med har byt det mesta redan, byt även bränslefiltret som sitter bra till under utanför tanken.

Annars är det helkört med att finna rephandbok för denna modell, men vill man ändå ha lite "pappersråd" så går det bra att kika i böcker för tex Audi/VW, som komponentmässigt är identiska.