Problem!!

På Escort 97-98 hade man något liknande problem då var det att när man motor bromsar så stängs spridarna av helt & det var när spridarna skulle igång och jobba igen som problemet uppstod.

Tyvärr så har nästan alla bilar som har insprutning idag bränsleavstängning vid motorbroms över ca. 1500 rpm.
(Kan man kolla om man motorbromsar vid högre varv och känner efter när man närmar sig ca. 1500 rpm då rycker det till lite för då släpps bränslet på igen).

Har man då vilket är vanligt idag, tvärställd motor och framhjulsdrift, så märks dessa ryck rätt väl (tyvärr), eftersom när motorn rycker så åker den framåt och bakåt i bilens färdriktning, en längsmonterad motor däremot rycker i bilens sidled och påverkar då inte bilen i färdriktningen, så rycken märks betydligt mindre på dessa.

Tycker man att det rycker för mycket, så bör man kolla upp att alla motorfästen m.m. är helt OK, för om dessa är slitna, så kan dessa ryck kännas väldigt mycket, men då märks ofta också att t.ex växelspaken rör sig mycket om man först motorbromsar sedan ger gas.
T.ex SAAB 9000 övre motorfäste, om gummibussningarna där är något spruckna, kan det ge rejäla rörelser av motorn vid motorbroms och gas.
Så kolla sådant eller fråga en mekaniker som har vana vid ditt bilmärke, om det är normalt, eller vad som kan vara fel, för tips kan man alltid få även om man inte lämnar in bilen på verkstad.(Om dom är rädd om sina kunder, eller blivande kunder).

Ska kolla upp det med motorkuddarna för det har kommit lite i taget o då verkar det rätt så rimligt med utjänta motorkuddar
Får ta det i helgen o hissa upp bilen
Tack för svaret :e