Har märkt av ett tickande,klonkande ljud när jag vrider på ratten i krypand körning(parkering).
Tittade efter på framvagnsfjädern och ser att den rycker lite.
Min slutsats är att det troligen är nedre fjäderbens lagret.
Finns det möjlighet att smörja upp ett sådan på plats utan demontering ?
Kan jag dra i hop fjädern med spännare och försöka på plats smörja upp lagret med rostlösare och sen fett ?
Tips på lösning eller erfarenhet önskas !:)
Jag hade samma fel på min Laguna (dum placering av lagret men det funkar bra så länge det funkar) och jag försökte också smörja upp det med fett och diverse smörjmedel men utan större resultat, efter någon vecka var det ännu värre. Jag blev tvungen att plocka ner hela fjäderbenet och byta ut lagret. Bilprovningen upptäckte senare att även det andra lagret kärvade lite grann (rycker lite grann i fjädern när man svänger) och de anmärkte på detta, det var bara att ägna kvällen åt att plocka isär och byta ut lagret.
Tack för ditt svar !:)
En fråga: Var det svårt att byta själv, måste man palla upp hela hjulpaketet när man tar bort fjäderbenet ?
Eller släpper man bara ner det på backen ?
Var köpte du lagren, sitter det ett nere och ett uppe ?
Oj vilken fråga, det var länge sedan. Palla gärna upp bilen högt så du får gott om plats, jag använde stödbenstrucken på jobbet ;-) så gick det att justera arbetshöjden. Det sitter bara ett lager under fjäderskålen, det är ju där den ska vrida sig, fjädern ska alltså inte snurra med när du svänger. Nedre leder är spindelleder som vanligt, dessa bör du lossa så du får ut paketet. Även bromsgrejerna ska lossas men du behöver inte koppla bort bromsslangarna, etc. Du behöver också ta bort fjädern men jag kommer inte riktigt ihåg hur jag gjorde sedan, men det ger sig självt när du har benet löst.
Hursomhelst, det var inte så himla komplicerat. Jag tror jag köpte lager på Mekonomen eller hos Volvo.
Lycka till.
Tack för all hjälp !
He en trevlig vecka med vår i luften :)
Nu är arbetet utfört, första lagret tog mig längst tid att utföra då jag var novis, Ett tips till andra som utför denna operation är följande.
Stabiliseringsstaget måste demonteras vilket jag försökte med i timmar.
Mutter snurrade hela axeln så jag övervägde att kapa av hela staget och köpa ett nytt, för säkerhets skull så ringde jag och kollade om delen fanns hemma i butik, Nix skulle ta minst 1-2 dagar och kosta runt 500 kr.
Fick ta polygripen och klämma runt leden, damasken gick sönder men jag kan använda staget tills en ny kommer hem.
När jag demonterat staget så tittade jag mer noggrant på bulten och ser att den har ett insexhål som man skall motdra bulten med.
Nåja allt är bytt och jag är en erfarenhet rikare !
Jag böt båda sidor även fast det enbart var den ena som knastrade och plonkade, den som plonkade var helt sönder rostad och lager kulorna var fullt synliga.
Den andra sidan var även den rostig och hade säkerligen brakat ihop efter någon vecka.
Nu sitter det 2 st skf lager som säker är bättre än orginalet från biltillverkaren i Frankrike.
Tack för dina tips sen tidigare och trevlig vår !:)