AazezerTrådstart2009-02-25En Megane -99 startar ej, bilen kördes nästan helt tom på bränsle igår, ett par timmar senare ville den inte starta även efter påfyllning av 10L soppa.
* hör inte att pumpen surrar vid tändning på.
* Inte en tillstymmelse till att den tänder.
EDIT: Borde ju ha någon gnista iallafall om nu startspärren är aktiverad.
* Startspärren är av , ingen blinkande lampa på panelen.
* Resettat krock sensorn, byglat den, vart ingen skillnad
* Kollat alla säkringar jag kunnat hitta ( kupe, vänster sida i mototrummet, dom större säkringarna vid batteriet,) alla hela.
* Tändstiften är torra, provat med startgas, men inget resultat ( hade lite svårt att kolla gnista då jag vart själv och lyckades inte nå nyckeln och samtidigt se stiftet, filmade med mobilen, men tyckte mig inte se nån gnista.
* Mätt kablaget till Bensinpumpen ( under sätet ) får vid tändning påslagen, 9Volt.
* dragit och pillat på alla sensorer och kablage jag kan tänka mig ha med tänd/bränsle att göra.
ag har nu mätt upp vevaxelgivaren ( tror den heter så ) sitter nere på vänster sida om blocket. fick värdet 179 Ohm, så den verkar inte vara fel på. Fast man kanske borde kolla så den ger en växelspänning när jag kör vevaxeln oxå, eller?
Provade med starthjälp ifall nu batteriet skulle varit dåligt på någotvis, men det vart ingen skillnad.
Har haft en polare som gett mig ett handtag och kolla stiften och jag har ingen gnista alls. vi kollade 2 stift, en från vardera tändspole.
Inget bränsle kommer det fram heller.
Kollade boxen och det såg snyggt, torrt och rent ut i kontakten.
Det sitter 2 jordpunkter till chassit under boxen och dom såg inte vidare vackra ut, kan någon vetas vad som jordas där, får göra rent dom imorgon.
Någon med systemkunskap?, då jag inte är bilmekaniker, om hur systemet fungerar gällande gnista och bränsle.
Vad kan göra att ingedera uppkommer?
Tacksam för hjälp!
// Peter
Fforare ej mekaniker2009-02-26 · #Något fel har jag ju gjort när jag testat pumpen direkt från batteriet
för nu gjorde jag rent de 2 jordpunkter som sitter placerade under styrenheten.
och till min glädje så startade pumpen när jag slog på tändningen, även bilen startade när jag vred om helt.:e .
Mätte spänningen på kablaget till pumpen, där jag tidigare hade 9V, nu hade jag 9,5V.
Jag tror att jag fortfarande har dålig gjord då bilen stannar när jag låter den gå på tomgång och pumpen jobbar hårt när bilen dör.
Men jag är helt klart på rätt spår.
Borde jag inte ha 12 Volt till pumpen när tändningen är påslagen?
Teorin är att vid tomgång får pumpen inte tillräckligt med kräm för att hålla varvet och när jag ger gas så ges det mer kräm till den, detta pga av fortfarande dålig gjord.
Fforare ej mekaniker2009-02-26 · #Bilen går, men dör nu efter en stund
Om jag låter tändningen vara på så kommer så hoppar pumpen igång efter nån minute, sen e det bara att starta igen, skumt.
Testade att koppla bort pumpen när bilen gick, då gick motorn tills soppan tog slut, så jag gissar att det inte är fel på pumpen.
Vart finner jag alla reläer? hittar bara ett växelrelä på vänster sida i mororummet.
Någon här med erfarenhet av Renault?