Renovera gjutjärnstoppar själv ?

Kom ihåg att plana insuget också ifall du planar topplocken i.o.m att det är en V motor.
Är topparna inte skeva behöver du inte plana dem, möjligtvis ta av någon tiondel för att "putsa" till topparna, kolla med rätskiva och belysning för att se eventuell skevhet.

Ok, men hur sotar jag toppen? Stoppar ner den i avfettning och tvättar?
Och hur kan man avgöra om ventilerna/ventilsäten är slut ?
Är medveten hur man kan kolla ventilstyrningglappet.
Om man byter ventil måste även knaster och fjäder bytas?
Måste en ny ventil slipas in?
Många frågor... :l

Sotar & sotar... tvätta utvändigt och skrapa invändigt skulle jag tro räcker bra.

Ventilsätet borde ju vara ganska porigt och sotigt på de ställen sätet och ventil inte ligger an ordentligt, får du inte bort sot eller porer med vanlig ventilslipning med indianpinne eller borrmaski + gummislang så är det nog läge för utbyte av ventil och säte.

"Amatör" läckagetest kan göras med exempelvis Diesel, slipa in ventil/säte, montera fjäder mm så ventilen stängs helt och häll i lite Diesel i kanalen till just den ventilen.
Sipprar det fram Diesel i förbränningsrummet är ventilen otät och behöver mer slipning.

Byts ventil och säte är det dumsnålt att inte byta fjäder och knaster samtidigt, ingår förmodligen i jobbet om du lämnar iväg det till en riktig firma.

Ny ventil/säte bör fräsas in för att täta korrekt mot varandra.
Vet ej, men konstigt vore annat.

kan även kolla tätheten mellan ventiltallrik och säte genom att rita med en blyerts penna på sätet sen snurra ett par varv med indianpinnen , sen ser du om blyertsen är borta då är det tätt och fint ,

ska man vara lite mer seriör så ska man brotsa sätena , men det är inget man gör själv som hobbyskruvare ,

lycka till

Tack för tipsen. Och så en fråga till: Vart köper jag ventiler och fjädrar i standardutförande förutom på Ford?

https://hem.passagen.se/granadaklubben/ Kollat där ?