JjoakimjohanssonTrådstart2008-01-19Efter jag hade servat min Audi 80 -88, och bytt bl a luftfilter, tändstift, fördelarlock samt rotor kunde jag inte starta bilen. Jag har gnista (men jag är inte säker på att gnistan är tillräckligt "stark"). Jag har bytt tillbaka till de gamla stiften, fördelare och rotor, utan resultat. Jag har även testat med startgas, det gav inget heller. Nu till min fråga, när jag bytte rotorn och fördelarlock rubbade jag nog rotorn några grader, kan detta dår vara så att tändningen blir felinställd alltså att stiften får sin gnista vid fel tillfälle? Jag har kontrollerat så att jag inte har satt några av tändkablarna fel och det har jag nog inte så vitt jag vet, dom sitter i följden 1-3-4-2. Tacksam för svar!
Om du tittar in i rotorn nerifrån ser du att det finns en klack på ett ställe, sen finns det en motsvarande skåra i axeln som rotorn sätts på.
Sitter de rätt så kommer gnistan på rätt ställe, förutsatt att du inte har haft loss skruven som håller hela fördelaren på plats.
När du tar bort fördelarlocket så finns det en liten markering på kanten som rotorn pekar på då 1 cyl är i tändläge.
När du sätter tillbaka locket så ska tändkabeln från cyl nr 1 till den plats som är rakt ovanför markeringen, nästa ska till cyl 3 osv.
Då det sitter en "klack" på rotorn som sitter i ett spår i fördelaraxeln så ska det inte gå att "rubba den några grader"!!
Så tändningen har nog inte ändrats p.g.a rotorbyte...Om du inte lossade på fördelaren vid detta tillfälle förstås, då kan ju tändningen ha ändrats.
Men även om tändningen inte står 100 % rätt borde den tända till iallafall, om inte annat på startgasen...
Nu blev det "tjatigt"...:)
Tack för snabba svar! Jag ville förtydliga att det var på rotorn som jag vred på lite när den satt på axeln alltså är det axeln som kan stå några grader fel, isf? Om detta inte är felet, kan kanske dåliga tändkablar vara det? dom verkade rätt stela och gamla och när jag lossade/flyttade dem kanske det blev kassa? Andra förslag? Det känns inte som en tillfälighet att den intte starta då den gick som en klocka innan... :q
Du kan knappast ha vridit axeln ur läge. Den drivs med ett kugghjul, så i så fall har du världens starkaste nypor :D
Det verkar även ganska otroligt att alla tändkablarna skulle ge upp samtidigt. Möjligen kabeln mellan tändspolen och fördelaren.
Även om tändkablarna sitter i rätt följd så kan dom ju ha hamnat "ett kvarts varv fel".
Kolla även om du råkat komma åt någon annan kabel i regionen runt fördelare och tändspole. Det är ju lätt hänt att man t.ex. trycker till någon kabelsko så att den blir kortsluten mot jord.
För övrigt är det ju trist när bilen inte startar när man varit duktig och gett den service och nya delar. Snacka om otacksamhet.....
Nä kolla nu ordentligt överallt där du har varit. Mest troligt har du kommit åt nått nånstans. kolla ordentligt alla kontakter, kablar. kan va en liten jordkabel ex.