MMPalmTrådstart2006-12-28Vet inte om det är nåt fel på min Opel Combo 1.4i-96 men den är hopplöst långsam. Enligt regbeviset har den bara 60hk så nån raket är det inte fråga om, men det tar lååång tid att få upp farten med den. Det är samma motor som i corsan tror jag.
Det konstiga är att den går bra, kan misstända lite ibland om man ska segdra på 2an elr 3an (rondeller o sånt). Den är bara helt orkeslös.
Jag köpte den nybesiktad och eftersom den klarade avgastesten så borde katalysatorn vara hel, så den ligger nog inte och blockerar avgaserna.
Hade en Renault Express förut, ungefär samma vikt och utseende (hög) men 15hk mer och den gick som ett skållat o**on jämfört med Opeln.
Ska de vara så här sega?
Har själv någon gång fått "förmånen" att köra en sådan raket,, men visst det fanns där ett visst kom ändå så något är inte helt rätt med din, hur har den varit servad?
Närmast tanke på tändstiften, som nya kan göra underverk på 1,4an som även är densamma som i Corsa, spana även till luftfiltret så det är genomdrag där,, kan vara en bit på rätt väg till en något piggare bil. :-)
tändkablar och fördelarlock och rotor + tändstift bör bytas som en första åtgärd om du inte vet hur längesen det var . lämpligt att bytas vart annat år minimum för en problemfri drift
Jovisst ett byte av dessa pinaler är heller aldrig fel,, byt även bränslefiltret när du ända skall serva den,,,
Tänd-delarna är nya, bränslefiltret har jag inte bytt än. Såg i pappren att den har gått 4000 mil sen bränslefilterbytet.
Luftfiltret var nästan nytt, ett Biltema-filter (hur täta är de?).
Bromsarna ligger inte heller an, den rullar otroligt lätt.
Var ute och körde lite testrepor:
om jag ligger i 60kmh på trean och ger full gas så blir motorljudet högre och sen....i stort sett ingenting!
Nog ska väl 60hk kunna sätta fart på bilen i det läget?
Tycker inte att bränslefiltret kan vara så igensatt att den hindrar flödet så där mycket men kommer självklart att byta det.
Ska kolla kamremmen också, har ni fler tips?
min gamla kadett kan kanske inte jämföras med din det är en 72 hk 1,3 lit motor med förgasare , den måste upp över 4000 varv för att det skall hända nåt alls så prova att dra ut till ca 6000 varv den i växlarna.
sen för att aktivera andra steget / acc pumpen i förgasaren - räcker det inte att trampa gasen i botten utan man får trycka till lite hårdare i botten - kanske är liknande på din....
kör i en flaska Ki-akut också i tanken + fyll upp tanken- kör upp tanken - kan hjälpa !!!- kan inte skada iaf..... har hjälpt mej med flera insprutarbilar
Jag var till biblioteket o lånade en haynes manual, så att man kan se vilka värden diverse givare ska ha.
Står inte den endaste rad om felsökning av givare/mapsensor osv!!!
Bara hur man byter delarna:OO
Om nån vet nån sida där man kan hitta info om olika givares rätta värden så vore jag tacksam.
Motorkod C14NZ, Multec CFi bränslesystem.
Jag såg en likadan Combo på macken så jag frågade gubben som ägde den om jag fick provköra den för att jämföra med min bil, det fick jag så jag tog en tur:
1. Det är inget fel på min, den andra gick exakt lika slött..
2. Dags att skaffa en TD igen §e
Ja ja,, då vet vi alla det,,, med Opel Combo är inte mycket att skrämma sina medtrafikkanter vid rödljusen med,, en TD är nog piggare. :-)