Saab 9-3 Biopower startproblem

Hur långt har den gått, har du tankat bensin emellanåt och i så fall hur ofta (t.ex. var femte tankning eller..........). Jag har haft 2 st 9-5 Biopower i taxitrafik men vad jag minns inte hört att man skall gasa lite vid start men det kan vara något man kommit på på senare tid. Hur är gången när den väl startar?

Mvh Janne

Den har gått 7000 mil. Har ägt den i drygt 3 veckor och har kört 2 tankar bensin och 1 E85.
Jag har inte heller hört något om att man ska gasa vid start så vill vara säker på att inte bilfirman försöker blåsa mig och att problemet egentligen handlar om t.ex. spridarna men att det är dyrt för dem att byta på garantin.
När den väl startar går den utan problem

kontakta konsumentvägledaren... hon/han kommer nog rekommendera dig att bege dig till oberoende verkstad på din hemort som får avgöra. han/hon vet nog vem du bör bege dig till

Har du märkt någon skillnad när du haft mest bensin respektive mest E85 i tanken? Är det någon skillnad om den stått 15 minuter eller om den stått i flera timmar eller över natten?

Mvh Janne

Spridarna skall bytas, dom blir skitiga av biopower bränslet och fungerar dåligt. Saab har gått ut med detta och sänkt priset på spridarna med några hundra% . Det här görs också på garantin. Kontakta en riktig verkstad är ju ett bra tips. Personligen har jag bytt 120 spridare ungefär

Har en 9-5 -06 med liknande problem. Ofta är den helt död när jag vrider nyckeln första gången men går igång på 2a försöket. Det som är värre
är att den med jämna mellanrum står och hackar utan att gå igång. Kan gå upp mot en kvart innan jag får igång den till sist. Är inte bränslepumpen eller
generatorn enl min mekaniker men han blir inte klokare. Får höra med honom om spridarna.

Misstänker karln generatorn så kan du ju byta mekaniker på direkten.

Inte i närheten lika vanligt med spridare på 9-5. 2006 säger du då vill jag tro att du har en biopower? ..
Ingen motorlampa som lyser? hur går an när du startar? Hur långt har den gått?

Kommer hjälpa dig här med din fina vagn, är ju faktiskt så att 9-5an är enligt mig världens bästa bil.

Tack Gunnel! Låter betryggande! Jo det är en biopower 2,0t manuell. Jag kör enbart på etanol pga de extra 30 hästarna (+billigare också). Den har gått ca 13700 mil. Jag kan ej minnas om någon motorlampa lyste. Ska vara observant på det nästa gång. Det är ingen skillnad om jag startar den kall eller varm. Jag tycker att om man pumpgasar så vill den starta men orkar inte hela vägen. Är man riktigt envis så har den alla gånger gått igång till sist.

Pratade med SAABverkstaden idag ang att den är död vid första nyckelvridningen. Jag kör enbart på etanol och han var nästan säker på
problemet var att jag inte tankade bensin var fjärde gång. Ska prova och återkomma. Synd att deras etanolbilar inte klarar etanol.

Ja eller så är det som så att etanolen idag är jävligt dålig, är ju inte bara saab som har problem.
Ett bra tips där att tanka var 4e bensin.
Nu är jag en ytterst skeptisk och bitter bilmeck som inte tror på annat än fälgkors och tändstift, men renault har en insprutar rengöring altså tillsats för bränslet som funkar över all förväntan, Köps hos renault och rekomenderas varmt.

Verkar ju lite skumt att den startar lika dåligt kall som varm, men börja med bensin och insprutar rengöringsmedel och skriv sen om problemet kvarstår. mvh

Hej
Jag har också en 9-5 2,0 t Biopower. Nu när det är vinter kör jag på bensin, dock var det så en dag att bilen var otroligt trögstartad. Den tände ibland på en eller två cylindrar och sen vevade jag igen och igen. Till slut startade den. Därefter startar den som en klocka igen i en vecka. Därefter hände samma sak igen för en vecka sen. och nu igen. Därimellan startar den fint.
Är det någon annan som haft liknande problem?
Tacksam för svar
MVH Håkan

Nedanstående förutsätter att tändsystemet är i fullgott skick samt att du bör ha tagit ut felkoder.

Problemet år spridarna och år ett känt problem om du har läst från början i denna tråd. Ett trick du kan prova är att med så ren bensin som möjligt i tanken köra någon mil på 4000-4500 varv/min. Jag uppmanar dig inte att köra för fort utan att då köra på en lägre växel. Med lite tur rensar det lite i spridarna. Enligt ryktet är det färgämnet i etanolen som skitar ner spridarna, bäst är att göra detta på en större väg så du kan köra ostörd . Jag vet inte vad det kostar att ultraljudstvätta spridarna men har hört dom som säger att det hjälpt dom.

Mvh Janne

Av det som mest cirkulerat kring detta senaste året är snarare att det för dessa bilar drabbats av etanol med för höga sulfathalter bildar belägg på bränslespridarna som klibbar igen. (https://www.vibilagare.se/nyheter/saab-ersatter-drabbade-etanolkunder-511) Där främst kring just detta mest drabbats mälardalsregionen med bilar som körs på etanol.

Men har du nu mest kört på bensin så borde detta i bästa fall rensat upp spridarna och att den annars går bra tyder mindre till spridarproblem. Fast pröva den ovan nämda produkten så är den möjligheten med utrönad.
Även kontroll av bränsletryck kan vara idé liksom att ta ut eventuell felkod som med kan avslöja möjlig felorsak.

Har annars för egen del inte haft minsta tekniska problem med etanolen med dom alla egna konvertade fordonen som med körts året runt och nu närmare 30 000 mil tillsammans.