Saab 9-5 ryker ibland vid start.

Lite svårt att svara på,, men låter motorn något extra vid dessa tillfällen, inget knack eller så? Tänkte närmast om någon av ventilyftarna som tillfälligt hänger sig speciellt då den stått ett tag vilket kan ge liknade symtom, men är den bra servad annars kan ett oljebyte vara del i lösningen, har den gått långt?

Ett vanligt fel är att turbons axeltätningar blir sämre med tiden och när motorn är av och turbon står still läcker det ut och ansamlas en del motorolja där luften passerar i turbon. När man sedan startar suger motorn i sig oljan och bränner upp den. Det brukar räcka att bilen stått över natten för att detta fenomen ska uppenbara sig. Röken brukar då bli blå/svart och lukta starkt av bränd olja. En turbo kan gå flera tusen mil med dom här symptomen men det kan också gå riktigt fort till ett turbohaveri, kanske med tappat oljetryck osv.... inte bra.
När turbon är riktigt dålig brukar det även bli en del rök bakom bilen vid belastning, speciellt om man motorbromsat först, lite samma symptom som vid slitna ventiltätningar.
Ventiltätningarna brukar dock hålla bra Saab. Dom har ju en hoper andra svagheter som ledde fram till den 8-åriga motorgarantin...

Hur mkt olja drar den?
Är röken mera vit-aktig och måste du fylla på vatten så har du nog ett annat problem.

@Dr Dolittle 33406 wrote:

Ett vanligt fel är att turbons axeltätningar blir sämre med tiden och när motorn är av och turbon står still läcker det ut och ansamlas en del motorolja där luften passerar i turbon. När man sedan startar suger motorn i sig oljan och bränner upp den. Det brukar räcka att bilen stått över natten för att detta fenomen ska uppenbara sig. Röken brukar då bli blå/svart och lukta starkt av bränd olja. En turbo kan gå flera tusen mil med dom här symptomen men det kan också gå riktigt fort till ett turbohaveri, kanske med tappat oljetryck osv.... inte bra.
När turbon är riktigt dålig brukar det även bli en del rök bakom bilen vid belastning, speciellt om man motorbromsat först, lite samma symptom som vid slitna ventiltätningar.
Ventiltätningarna brukar dock hålla bra Saab. Dom har ju en hoper andra svagheter som ledde fram till den 8-åriga motorgarantin...

Hur mkt olja drar den?
Är röken mera vit-aktig och måste du fylla på vatten så har du nog ett annat problem.

Finns det en garanti på motorn i 8 år?? Gäller det endast vissa årsmodeller??

Tack för era svar. :)

Bilen är en -01 som gått ca 16-17000mil.
Motorljudet är inget konstigt, låter som vanligt. Ingen lukt av bränt heller, röken är lite vitaktig.
Vi servade bilen för ca 2 månader sen med oljebyte, bromsbyte och luftfilter byte, det hittades inga fel då.
Den drar varken mer olja eller har ett större behov av vatten påfyllning.
Så jag blir som sagt lite förbryllad när den emellanåt ryker så där...:confused:

Din bil är antagligen frisk!
Man får nog betäckna det som normalt att det ryker lite mer ibland. Kan bero på temperatur, luftfuktighet, kvarvarande kondens i avgasröret efter kortare körningar osv...
Håll koll på vätskenivåerna (olja o vatten) bara så finns ingen anledning till oro.

Tack så mycket för alla tänkbara felkällor och svar på mina frågor. Skall absolut ta till mig av det som föreslagits, stenhård koll på vätskenivåerna!!
Är så svårt att veta vad man skall göra när man är helt okunnig bland bilar.
Åter igen tack så mycket.
:e

turbon brukar tydligen göra kväller runt 14 000 mil på saab 95 enligt lokala saab verkstaden .

kolla backventilen uppe vid ventilkåpan brukar pajja ..

Se till att vehusventilationen är bytt till den senaste versionen. Kolla även oljereturen från turbon till tråget, kann vara duktigt igensatt. Mest troligt är dock som sagts tidigare att glidlagren i turbon är utslitna och läcker. Om man monterar bort röret på insugssidan kan man känna om axeln har ett spel. Axialspel = ok, radialspel = slitna lager.
Har själv haft samma symtom, svag blå/vit rök vid start som försvinner efter 10-30s.