DDavidTrådstart2008-01-05Har en Saab från -92 som är tjurig vid kallstarter. Jag måste alltid ha motorvärmaren i om det är under 5 plus, men den är ändå seg. Ibland går det ändå men då får man försöka länge innnan den tänder och då tänder den när jag släpper tillbaka nyckeln för att göra ett nytt försök. Då hostar den igång. Det är aldrig problem att starta när den blivit varm och då går den kanonfint.
Det kan röra sig om en defekt tempgivare som då inte bränsleanrikar tillräckligt vid kallstarter, men är den bra servad annars med fräscha tändstift, fördelarlock/rotor som dåliga sådana ger sämre kallstarts egenskaper.
Fördelare och rotor är ganska nya men stiften har jag inte bytt. Jag har haft den ett år och kört nästan 2000 mil. Kan tändkablarna vara dåliga? Fast då borde den väl vara svårstartad jämt. Jag sökte på mekonomen efter tempgivare men hittade inget. Kan det heta nåt annat? Och är det lätt att byta själv?
Men varför tänder den till när jag släpper tillbaka nyckeln?
Kan det heta termokontakt?
Termokontakt är den givare som styr kylarfläkten. Sitter på kylaren
@David 27682 wrote:Fördelare och rotor är ganska nya men stiften har jag inte bytt. Jag har haft den ett år och kört nästan 2000 mil. Kan tändkablarna vara dåliga? Fast då borde den väl vara svårstartad jämt. Jag sökte på mekonomen efter tempgivare men hittade inget. Kan det heta nåt annat? Och är det lätt att byta själv?
Men varför tänder den till när jag släpper tillbaka nyckeln?
Låter mer som glapp i tändningslåset då den tänder till då du släpper nyckeln. Koppla på ett mätinstrument på tändspolen (går inte om du har den DI-kasetten o 2,3l motorn) och kolla om spolen får spänning under startförsöket.
Termogivaren sitter mellan 2:ans o 3:ans insugningsrör på topplocket. Inte svår att byta. Den ska finnas på Mekonomen. Har själv köpt en där...
Låter som att elektroniken, alt tändspolen inte får den spänning den behöver när du kör startmotorn, beror troligt på ett dåligt batteri.
Om det skulle vara fel på elekroniken borde den ju vara tjurig även när den är varm? men då startar den fint. Jag har bytt termogivaren nu men det gjorde ingen skillnad.
För det första Startmotorn drar med ström när den ska dra runt en kall bil isf en varm bil så det som beskrevs om batteriet kan vara sant.
Hade nått liknande men på en opel för en massa år sedan.... då visade det sig att den startade och gick precis som den skulle om jag placerade en startkabel från batteriets minus till motorns lyftögla. Jordflätan va så dålig så när jag skulle kallstarta orka den inte med att förse mer än startmotorn med ström. kanske värt att testa e ju rätt enkelt med en startkabel för att utesluta detta felet.
Kan också vara batteriet perecis så som föregående talare sa detta kan du utesluta genom att koppla upp bilen med startkablar mot en annan bil om bilen fortfarande inte startar är ju inte bateriet kass. Det kan ju också vara så att startmotorn är kass och drar för mycket ström.