RrgsvdTrådstart2010-11-04VW Golf GT 1986 motorkod HV
Tomgången på min gamla golf har plötsligt skjutit i höjden från tidigare 800-900 till 2100. När jag startar bilen nu så ligger den på 1100-1200 för att sakta stiga upp till 2100 när den blivit varm.
Jag har provat förgasarfoten och div slangar med startgas utan effekt, har även vickat förgasaren också det utan reaktion. Och nån tomgångsmotor finns inte (för gammal bil)
Börjar bli smått förtvivlad eftersom jag inte är så bra på bilar, och egentligen inte har pengar att lämna in den.
nån som har en ide?
Har den manuell choke? Då kan det ju vara så att den ligger i lite grann så att snabbtomgången är aktiverad. Kolla på förgasaren att chokereglaget går tillbaks ordentligt. Kan ju även hända på automatchoke iofs. Det är väl en förgasare?
den ska var en Keihin-förgasare på denna modell
Är det en sån med slid ist för spjäll?
nä det är vanligt spjäll på den och manuell choke
hade en sophög fiesta 1,1 från 85, den hade slid
Just det, så var det! Men då ska han nog kolla choken.
GGuldFisken2010-11-05 · #va just ute och kollade. chokespjället verkar gå i botten, det går iaf inte att få ner mer med handkraft.
läste någonstans om en backventil mot bromsservon, och den verkade ha tvärstopp (jag provade att blåsa/suga). men en stängd ventil kan ju knappast ge tjuvluft...
GGuldFisken2010-11-05 · #@rgsvd 63820 wrote:va just ute och kollade. chokespjället verkar gå i botten, det går iaf inte att få ner mer med handkraft.
läste någonstans om en backventil mot bromsservon, och den verkade ha tvärstopp (jag provade att blåsa/suga). men en stängd ventil kan ju knappast ge tjuvluft...
edit: jag är dum i huvvet. backventilen håller vakuumet i bromsservon. ska inte gå att blåsa in, och vakuumet gör att det inte går att suga.
prova annars att ta bort vakumslangen och sätt för med tummen
annars kanske det är att plocka ned förgasaren och rengöra blåsa rent från skit
pinnen som håller luftfilterburken brukar ibland lossna pga. dåliga gängor
bör dras fast med lite epxoylim på gängorna och 2 st låsta muttrar men detta har dock ingen påverkan på högt tomgångsvarv
GGuldFisken2010-11-05 · #tänkte byta ut alla vakuumslangar så jag kan utesluta dom ur problemet.
dom som sitter nu är delvis vävklädda, vad är funktionen med det?
kan jag byta till vilka slangar som helst i rätt dimension?
dom behöver ju knappast vara värmetåliga då dom bara är för luft?
Man använder returslang till diesel som vakumslangar
finns hos mekonomen, VAG mfl.
GGuldFisken2010-11-05 · #vad är spec med den? antar att det finns i olika diametrar?
det är den vanliga sorten för dieselreturen, ta med en gammal slang så löser det sig
GGuldFisken2010-11-05 · #tack!
tjejen ska låna sin morsas bil imorrn så ska vi runt och shopa grejer till bilen :)