FFreddisTrådstart2009-04-15problemet med min seat är att den hugger vid jämn fart och ändast när man har kommit upp över 80 km/tim och den hugger lite till och från hela tiden i bland hugger den inte alls huggen känns som bilen får för lite bränsle eller dåligt med luft. Jag har varit på verkstaden men dom hittade inte någon felkod så dom börgade felsöka saker som e bytta eller uppkollade är
tändstift
1 st tändspole
kollat bränsletrycket
bytt bränslefilter samt slanganslutningar
bytt automatlådeolja samt olje filter
e det någon som har haft samma problem eller vet något e det till stor hjälp :)
Min första tanke är dålig luftmassmätare, vanligt med ryckningar när den börjar ge upp, men....
så ser jag att den har automatlåda....
Jag hade en gång ett riktigt svårt fall av defekt converter/momentomvandlare på en Passat. Då kunde man provocera fram ryckningarna genom att accellerera i intervallet 80-110km/h på 5:an så snabbt som möjligt utan att lådan växlar ner. Även tydligt när man kom till en brant backe och måste stötta med gas...
Det som hände var att lockup'en i momentomvandlaren släpte och tog omvart annat... Jag hade maskin försäkring kvar så efter att provat byte luftmassmätare så lämnade jag in bilen på VAG. Efter fem veckor :eek: felsökande inklusive byte topplock och spridare (1,9 TDI 130hk PD, 8000mil :q)
Provade man :ner att byta converter.....Bilen satte inga felkoder på vare sig motor el låda
TTwelvGaugeApostl2009-04-15 · #@Dr Dolittle 43143 wrote:Min första tanke är dålig luftmassmätare, vanligt med ryckningar när den börjar ge upp, men....
så ser jag att den har automatlåda....
Jag hade en gång ett riktigt svårt fall av defekt converter/momentomvandlare på en Passat. Då kunde man provocera fram ryckningarna genom att accellerera i intervallet 80-110km/h på 5:an så snabbt som möjligt utan att lådan växlar ner. Även tydligt när man kom till en brant backe och måste stötta med gas...
Det som hände var att lockup'en i momentomvandlaren släpte och tog omvart annat... Jag hade maskin försäkring kvar så efter att provat byte luftmassmätare så lämnade jag in bilen på VAG. Efter fem veckor :eek: felsökande inklusive byte topplock och spridare (1,9 TDI 130hk PD, 8000mil :q)
Provade man :ner att byta converter.....Bilen satte inga felkoder på vare sig motor el låda
det var faktiskt en gång jag trampade plattan i mattan och så fort jag hade planat ut med farten då börgade det hugga som galning jag trodde motorn skulle dö. men jag orkar inte åka in och ut ur verkstaden med bilen hela tiden. man har nästan börgat bli van med ryckningarna .
Hej Freddis.
Jag vet att VAG´s 1.8t motorer vill sota i spjällhuset.
Speciellt AWT motorn.
Då blir de att rycka, och inga felkoder.
Micke.
TTwelvGaugeApostl2009-04-15 · #@Micke2 43153 wrote:Hej Freddis.
Jag vet att VAG´s 1.8t motorer vill sota i spjällhuset.
Speciellt AWT motorn.
Då blir de att rycka, och inga felkoder.
Micke.
jo jag ringde en annan firma och han sa något liknande om att det kunde vara skitigt i spjällhuset och att bilar med insprutning var lite känsliga för det. man kanske skulle lämna in bilen till han om det inte är svårt att göra själv.