EElvisTrådstart2008-06-11Hej alla kloka!!
Jag har kladd med min seat toledo -98!
Felen ter sig som följer...: Den har ryckig gång särsklilt vid jämn gas och tomgång, tjuv stannar när man trycker ner kopplingen ( har hänt ett par ggr),
svarar dåligt vid gaspådrag samt allmänt slö...Nytt fördelar lock, nya tändstift samt nytt bränsle filter installerat ( vid byte av det sist nämda(bränslefilter) kom det mycke "skit" utrinnandes ur filtret) felen kan vara borta i ngn dag men återkommer tyvärr jämt och ständigt...
Har även gjort komp. test ligger mellan 6,5-8 bar på cylindrarna.
Någon förståsigpåare som kan "gissa"sig vidare på vad det är???:confused:
Låter lite som det kan var en eller flera spridare som är lite igensatta som orsakar dessa symtom och med tanke på att det kom ur mycket skit ur bränslefiltret, så testa eventuellt med en flaska insprutningsrengöring på tex en halv tank och se om det har verkan.
Kompressionen verkar lite väl i underkant men är inte hundra på vad som är normalt på dessa motorer, men det bör iaf inte skilja mer än 1-1,5 bar mellan den bästa till den sämsta cylindern.
Förutom spridarna låter det som en trasig luftmängdmätare, LMM, den sitter mellan luftfilter och motorn. Kolla hur kontakten ser ut, kan räcka med lite rengöring...
Kan med vara en trolig orsak,, var bara försiktigt om/när du demonterar LMM och använd inga lösningsmedel på sondfjädern! Möjligen blås försiktigt bort eventuell smuts,,,
Hmm LMM kan kanske vara ngt på spåren kollade luft filtret igår efter att jag skrev in hmmm får kolla vidare...med tanke på kompressionen så skilde det max 1,5 bar kollade någonstans..(var kommer ej ihåg) att trycke skulle ligga däromkring. Tack så hemskt mycke på förhand...hoppas bara att det hjälper!?
Käringen är på mig konstant (hon som kör det mest...) kanske där felet ligger?
:OO
ett tips koplpa i från massamätaren och kolla hur den går då blir det sämmre då så är det troligen inte den tråkigt att köpa en sån kostar så att vara helt säker att rekom
pinngys