Ffredrik.onsalaTrådstart2003-09-01Var och tittade på en 1.8T passat -99 och fastnade för bilen, men tyckte laddtrycket verkade lustigt. När man gasade fullt på 1:an & 2:an så verkade inte motorn ge full effekt, inte förens vid ca 5000RPM på 2:an. 3:an - 5:an var det inga problem med. Finns det någon strypning vid dom växlarna eller vad var det som hände? Dessutom tyckte jag att turbon visslade mer än vad jag är van vid på min A4 (beror väl på isoleringen kanske...). Kan det vara något strul någonstans? Är turbon slut efter 19000 mil?
nån?
Javisst kan turbon vara slut vid 19000 mil. Det beror väl på hur motorolje bytena har skötts men framförallt hur bilen har använts.
KKrister Lindholm2003-09-02 · #Intressant om det funkar som det ska på 5:an.. På en del motorcyklar så ger motorn inte full effekt på lägre växlar, det KAN ju vara en sån strypning även på denna bil.. Men jag vet inte hur det ligger till.
Sen att turbon kan vara slut utesluter jag defenitivt inte då den kan bli slut på bara några tusen mil om man missköter bilen.
Ffredrik.onsala2003-09-02 · #Bilen var servad var 1500mil med helsyntetisk olja sedan ny och med en ägare, så den är inte misskött på den punkten. Hur märker man om turbon nu skulle vara slut? Tyckte ju faktist att den här kändes piggare än min A4.
En slut turbo syns oftast på att bilen blåryker lätt samt att avgaserna luktar lite bränt. Ett bättre sätt är att sedan motorn kallnat ordentligt att ta bort insugsslangen och känna på turbinaxeln efter glapp men det är lite krångligare.
Hade en liknande bil som hyrbil för ett tag sedan. Kan ju bara säga att jag inte för mitt liv kunde tro att det var turbo i den bilen. Var slö vid omkörningar och allmänt trött om man jämför med andra turbobilar i samma storlek.
Har exakt detta symtom på min passat!(Sent laddtryck) Har haft den på Verkstad 2 gånger nu...första sa dom gasspjäll, och andra gången luftmassemätare...båda bytta men ingen förbättring!!?? Har även bytt turbo som jag kört med ca 2500-3000 mil så den borde det inte vara fel på! Och när turbon slår till så går den riktigt bra men den kommer ju för sent, ibland inte förrän vid 4-4500 rpm.....
NÅGON SOM HAR EN ANING OM VAD DETTA KAN VARA!?
Mvh//Marcus
en turbo vill väl ha motstånd för att trycka på ordentligt.
Köp en vacum / laddtrycksmätare och koppla in så ser du hur den laddar.
kan vara att styrboxen drar ner på laddtrycket på 1:ans och tvåans växel