Servofunderingar

Då kör vi lite styrservo lära då,,

Hur mycket effekt tar styrservopumpen från motorn?

Egentligen ingenting i centrumläge alltså vid styrning rakt farm, men mer och mer effekt ju större styrvinkeln blir, torde väl vara ett par hästkrafter i ytterlägena (fullt styrutslag).

-Går pumpen lika lätt/trögt när man håller ratten stilla som när man vrider på den?

Som sagt, i mittläge då servopumpen i princip går obelastad tas ingen större effekt från den, men ökar ju större hjulutslaget bli och är som högst i styrändarna, som det rekommenderas att inte slå i ändlägerna med kraft vilket ger mycket stora påfrestningar på både pump som stryrväxel.

-Skulle det vara möjligt att spara bränsle genom att skaffa en kortare drivrem och hoppa över servopumpen?

Jo några droppar skulle det säkert gå att spara, men knappast något mätbart ialla fall och med en bil som inte blir allt för trevlig att köra med (tungstyrt).

-Skulle det i så fall gå lättare att styra om man tappade ur oljan ur servosystemet?
Nej dessa system fungerar som så att dom måste ha full oljemängd för att fungera och att dess kylning fungerar som den skall då den även utvecklar mycket värme.

-Skulle rattstången och dess leder klara att köras med "muskelservo" en längre tid om bilen är byggd med servostyrning?

Frågar man dess tillverkare skulle dom troligt säga att dessa inte är byggda för detta iaf inte för längre tid, annat var det med bilarna förr som hade både servo och utan med kraftigare detaljer i grunden.

Tackar och bockar Peter H!!!

Precis vad jag ville veta!

Mvh

Jag har haft flera bilar där man hört ett sorts "vinande" ljud från styrservon med ratten i mittläge när man dock vrider ratten åt endera hållet så försvinner ljudet är detta tecken på slitage eller helt normalt?

Styrservot ger ju mest energi när man parkerar eller gör andra manövrer i låg fart. Det är då man möjligen skulle kunna spara lite bränsle.
Men så fort man fått upp lite fart så gör man ju bara mindre rörelser med ratten. Bilen är mer lättstyrd då, och servot bidrar i stort sett inte alls med någon kraft.

Med andra ord: Trixar du omkring på trånga parkeringsplatser hela dagen så skulle du kunna spara lite på att koppla ur servot. Samtidigt skulle du få en överkropp som Arnold Schwarzenegger hade i sin glans dagar.

Precis,, det är/var lite med grejen med dom hastighetsberoende styrservona som kom på en del bilar på 80 talet som då automatiskt lätare styrning i låg fart,, och som sagt med bilen väl i fart finns inget egentligt behov av styrservot då man knappast behöver fulla rattutslag i tex 90 km/h.

Så visst tror jag säkert grejorna skulle hålla om du nu får för dig att koppla ur styrservot och så får du som sagt lite muskler vid mycket staskörning, men så mycket bränslebesparing tvivlar jag på att det är att räkna hem, då är det mera effektivt med tex ecodriving.

"Minster": Lite svårt att säga har råkat på någon sådan bil med liknande symtom och där var iaf miltalet högt med troligt sliten styrväxel, men det prövades med den att bara byta servoolja och den blev tyst så länge till den bilen rullade innan skroten,,,