Signalhorn funkar ej - Fiat Tipo DGT

Hur gammal är bilen och vart är signalhornen placerade?

Årsmodellen är 1990 och de ligger ovanför kylfläkten typ.


Bilden:

Röda ringar = två st signalhorn som ligger som jag har dom nu.
Blå = Kylfläkten
Svart = där ligger vindrutan (man bättre begripa om vilken riktning ligger)

Hoppas att bilden duger bra :)

Men bilden visar sig såg exakt ut som Biltemas signalhorn där två el-kontakt i ett signalhorn, men vet inte om de två var original som jag har dom i bilen nu. Det är helt olika typ av el-kontakten. Jag har aldrig fixat det förut, utan nån av f.d. ägarna, förmodligen.

Jag ska plåta dom imorgon bitti, och skicka hit.

Foto..

Beroende på om signalhornen är plusstyrda eller minus styrda kan man i regel utan problem ersätta dessa med tex nämda universalhorn, men kontrollera gärna med en vanlig provlampa med vilken sätt som aktiverar originalhornen.

Annars om det ser fräscht ut vid hornen och även att det endera inte finns jord eller ström där vid aktivering, kan felet ligga vid tutknappen i ratten, i värsta fall och för att göra besiktningen nöjda är det där annars helt okey att dra en egen sladd med lös tryckknapp inne i bilen för tutan så är detta med godkänt.

Signalhornen och anslutningarna såg ju rena och fräscha ut på bilden, varför felet bör ligga tidigare. Ex,vis i ratten eller dito kablage.

Mät först om du får +/- till signalhornen vid "tutning", om inte så kontrollera att +/- finnes vid rattens signalanordning. Kan vara så enkelt att du har ärg på kontaktyorna som ska leda ström, vilket satt tutan ur funktion.

Volvo 740 har en jämförelsevis utsatt placering av signalhornen, framför Vänster framhjul där vatten och smuts lätt förstör signalhornens funktion. Därav frågan om årsmodell och placering.

Jag vet inte riktigt hur man använder +/- mätning. Jag tittar på biltemas mätningar, så vet jag inte vilken av dom som jag ska skaffa.

https://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verktyg-och-Verkstadsutrustning/Testinstrument-och-Elektronik/Spanningsprovare-624-V/

Ska det vara?

Vid kontroll av isolerad kabel, skruva loss hylsan och stick in nålspetsen genom kabelisoleringen. Krokodilklämman ansluts till ren metall (jord).

Där står så. Men om jag vet inte vilken kabelisolering o hylsa... Var ligger de? vilken kabelisolering ska jag sticka i där eller där... Ska sladdarna kopplas kvar till signalhorn och provlampan stickas i?

Ska jag demontera signalhorn, va?

:q

Tycker helt klart det ser ut som "enpoliga" horn. Eftersom du kan ta bort kabeln från signalhornet, så är det bättre att göra det och mäta direkt i kontakten än att sticka hål på isoleringen. Det kan ofta leda till ärg och kabelbrott senare. Gör så här: dra loss kontakten med de lila kablarna på. Slå på tändningen. Med med spetsen i kontakten och klämman till minus på batteriet. Låt en kompis tuta och kolla om lampan lyser. Lyser den så är det risiga horn eller jorden, lyser den inte så är det troligtvis tryckkontakten innanför rattkudden. Vanligaste orsaken tycker jag. Dessutom känns det inte troligt att båda hornen skulle lägga av samtidigt.

Nej precis,, dels med hornens tämligen skyddade atmosfär och dom dubbla ditona är det som sagt mindre troligt att felet ligger där, utan felet ligger med som nämt mera troligt i själva tutkontakten i ratten och dess släpringskontakt innanför centrumkudden och är den komponent som ser till att kontakt finns oavsett rattens läge.

Och som sagt ser dessa ut att vara plusmatade då tutorna är direkt jordad i karossen och där du alltså med provlampans krokodilklämma mot bra jord i kaross och med provlampans testspets mot den anslutna kabeln till hornen då ha plusström vid aktivering av tutan, som troligt på dessa även fungerar med tändningen avslagen.

Tack tack. Jag ska återkomma om det på em till ikväll.

Jag testade med provlampan, det verkar dött nånstans i signalhorn. Jag stack varje el-kontakt, samt startade tändningen också. Lampan lyser inte ens. :mad:

jag köpte biltemas flatstiftshylsa, bytte, o upptäckte att en av de svart kabeln inuti är svart/smutsig som ska vara kopparfärg.
Jag letade efter slapp eller skador i tutkontakten i ratten. Jag ser inte nåt fel i den ratten. De ser mycket bra ut.

Jag vet inte vad släpringskontakt är egentligen.

Hur kan man dra kabel och byta?
Är det så att man ska knyta ihop både gamla kabeln och nya kabeln och dra ut gamla? :) Det skulle ha varit underbart att fixa för snabbt.

Där bilderna som visar... Svart =? och Lila= ? Vilken jordad är, och vad är de?
Biltema har röd, gul, svart, röd och blå. Och jag vet inte vilken...

Jag vill gärna ta ett titt hur man fixar nya kabeln och knappen till tutningen. Jag vet inget hur man fixar själv, typ DIY.

:mad:

Någon som kan kommentera och ger tips?

Jag försökte hitta några tips genom google, typ DIY car horn... Jag pågår leta efter om hur man lagar singalhorn/ny kabel/sätta en ny tutknapp i vänstra brädan. Vad som krävs saker till att fixa ny - kabel? säkring? vilka el-kontakter?

@Peter H 62541 wrote:

att dra en egen sladd med lös tryckknapp inne i bilen för tutan så är detta med godkänt.

Vilka saker är som jag skulle köpa och fixar själv. Finns det något manual om hur man fixar det som DIY?

Enligt bilden över din tutor så är den svarta kabeln jord och dom lila plusmatningan till signalhornen, där du vid signalering bör ha spänning (alltså bör ha lysande provlampa) med dennas krokodilklämma ansluten till jord (metall i kaross), med dess säkring är iaf hel?

Vet inte exakt hur svårt det annars är att lossa på centrumkudden/kåpan på denna modell, men annars sitter troligt felet där om det nu inte finns spänning på ovannämda lila kablar vid signalhornen, men är det nu så du gett/ger upp att fixa till densamma.
Så för att fixa en egen tuta är det enklaste att någonstans kring säkringsboxen eller radion kring instrumentbrädan skarva in sig på ström (+) och sedan koppla den via en återfjädrande tryckströmbrytare och sedan dra den lämplig väg ut till signalhornen och där ansluter denna kabel där dom lila kablarna nu sitter.

Så bör dom sedan fungera vid aktivering med denna tryckströmbrytare,,, så inköpslistan ser då ut ungefär ut som så, en återfjädrande tryckströmbrytare (startknapp), några meter standardkabel, lite kabelskor och eventuell så kallad strömtjyv och avsedd kabelskotång.

Tack så mkt för rådgivningen och inköpslistan! :upp Rätt uppskattat.

@Peter H 62653 wrote:

Enligt bilden över din tutor så är den svarta kabeln jord och dom lila plusmatningan till signalhornen, där du vid signalering bör ha spänning (alltså bör ha lysande provlampa) med dennas krokodilklämma ansluten till jord (metall i kaross), med dess säkring är iaf hel?

Aha oki. Jag satt fel, när jag anslutade med krokodiklämman i bilens kaross, inte till signalhorns jordade kabel. Jag ska prova om igen. Oj oj..

@Peter H 62653 wrote:

Vet inte exakt hur svårt det annars är att lossa på centrumkudden/kåpan på denna modell, men annars sitter troligt felet där om det nu inte finns spänning på ovannämda lila kablar vid signalhornen, men är det nu så du gett/ger upp att fixa till densamma.

Jag tänker inte att fixa ratten och så, för jag insåg det igår att det är omöjligt att lösa med tutratten. Jag tar det tryckströmbrytare som ska vara ett bra alt.

@Peter H 62653 wrote:

Så för att fixa en egen tuta är det enklaste att någonstans kring säkringsboxen eller radion kring instrumentbrädan skarva in sig på ström (+) och sedan koppla den via en återfjädrande tryckströmbrytare och sedan dra den lämplig väg ut till signalhornen och där ansluter denna kabel där dom lila kablarna nu sitter.

Så bör dom sedan fungera vid aktivering med denna tryckströmbrytare,,, så inköpslistan ser då ut ungefär ut som så, en återfjädrande tryckströmbrytare (startknapp), några meter standardkabel, lite kabelskor och eventuell så kallad strömtjyv och avsedd kabelskotång.

Jag tror att det skulle vara bäst att koppla in kabel med skarvkläm (strömtjuv) bredvid säkringsboxen som går till och från radio.
Ska det vara blå eller lila som är +? (biltema har inte lila kabel, så vet jag inte vilken.. eller det spelar inget roll blå eller röd (+), eller hur?)
Dra och ansluta nya + kabeln till signalhorn, där lila som sitter i nu ska jag ansluta bara. Men svart kabel som sitter i signalhorn? ska det låta kvar?