Motorforum.nu

Forum › Hjälpforumet Bil

Skoda felicia 1,3-00 tål inte gasen när den är ljummen..

Startad av lurren1 · 2012-01-16 · 4 svar

lurren1Trådstart2012-01-16
Som rubriken lyder så har vi en Skoda felicia 1,3-00 tål inte gasen när den är ljummen.. Har man motorvärmaren i länge så den är riktigt varm så är det inga problem. Inte heller om man inte har motorvärmaren i alls. Men har man den i på jobbet där motorn hålls i ca 10-15 grader så e den hopplös när man ska åka hem. Den tål inte gasen. Man får lirka me gasen för att ha den igång nån minut så den blir varmare.

Bränsle förbrukningen ligger på ca 0,8 /milen.

Bytte tempgivaren som ger signal till temp mätaren och motorstyrningen. Då gick den fint två veckor= två tankningar. pigg och fin. En förbrukning på 0,6l/milen.

Men sen var det lika illa igen. Slö och törstig.
Åkte till OK verkstan och bad killen kolla med OBD läsaren om den påvisade några fel. Men han ville inte göra det då det som han sa inte visar så mycke på en så gammal bil som en 00:a

Va ska man göra här näst?
aw732012-01-16 · #
Det kan vara så att värmaren värmer så att tempgivaren blir varm före själva motorns cylindrar så motorstyrningen får fel värden och motorn får lite för lite soppa första minuterna/km
JaLe2012-01-16 · #
Ok! Men varför blir den dum om den är kall och man kört dom knappa 2 km från jobbet och hem eller tvärs om. Då vill den oxå stoppa när man ska parkera! Och slöheten,den höga bränsleförbruknigen som kom tillbax två veckor efter att jag bytt givaren?
boheme2012-01-17 · #
Kan vara kablaget eller något kontaktdon som behöver ses över i tempgivarens krets. Det är ju så att när bilar får några år på nacken så blir "dålig kontakt" ett vanligt fel.

Mvh Janne
slirfeldt2012-01-17 · #
Känner delvis igen "a128":s teori från ett par sådana modeller och motor pga av punktvärmen vissa motorvärmare resulterar dessa fenomen. Men visst som du med i frågasätter stämmer detta inte helt i ditt fall. Just med att symtomen åter kom en tid efter givarbytet men du har iaf bra temperatur på motorn då den är driftsvarm.

För byte termostaten i dagarna på precis denna motor och modell som gick för kall och där termostaten fullständigt gått i bitar fick man med denna symtom.
Annars lutar det med som sagt ett kontaktfel och då främst på temgivarens krets, där dess givare är den (rätt dyra) kombinationsgivaren på termostathuset.

Fler trådar i Hjälpforumet Bil