https://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=1064&a=779124
"Till och med maj i år skrotades 61452 bilar av de auktoriserade bilskrotarna i Sverige, jämfört med 133708 bilar motsvarande tid i fjol. Det var en nedgång med hela 54 procent."
Undra om Bertil snart kommit på vad många visste redan innan bertils förslag om borttagen skrotpremie lanserades?
Om man inte orkade skrota en bil då man fick upp till 1700 kronor, varför skulle man då skrota den då man endast får kostnader för skrotningen?
Vad är kilopriset för osorterat skrot idag? Bara katalysatorn ger ju en inkomst på upp till 800 kronor...
"- Vi såg redan i fjol höst att eftersläpningseffekterna av skrotpremien inte klingade av. Vi sökte andra förklaringar, men hittade inte några. Då kallade vi samman parterna för ett möte, förklarar Bertil Moldén, vd för Bil Sweden, branschorganisation för fordonsindustrin.
"
@Anders P 32828 wrote:https://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=1064&a=779124
"Till och med maj i år skrotades 61452 bilar av de auktoriserade bilskrotarna i Sverige, jämfört med 133708 bilar motsvarande tid i fjol. Det var en nedgång med hela 54 procent."
Undra om Bertil snart kommit på vad många visste redan innan bertils förslag om borttagen skrotpremie lanserades?
Om man inte orkade skrota en bil då man fick upp till 1700 kronor, varför skulle man då skrota den då man endast får kostnader för skrotningen?
Vad är kilopriset för osorterat skrot idag? Bara katalysatorn ger ju en inkomst på upp till 800 kronor...
"- Vi såg redan i fjol höst att eftersläpningseffekterna av skrotpremien inte klingade av. Vi sökte andra förklaringar, men hittade inte några. Då kallade vi samman parterna för ett möte, förklarar Bertil Moldén, vd för Bil Sweden, branschorganisation för fordonsindustrin.
"
varför inte ha en skrotpremie på 1000kr istället för att skroten tar den så kan ju vägverket betala ut den till bilägaren. Om dom nu tänker så mycket på miljön så borde dom ju kunna ha så istället för 0kr
https://svt.se/svt/jsp/Crosslink.jsp?d=22620&a=1436261&from=rss
"Antalet bilar som skrotas minskar i Sverige. Regeringens speciella samordningsmän i Västra Götaland föreslår att skrotningspremien ska införas igen."
Införas igen!?
Det var ju så bra att den försvann häromåret, enligt förståsigpåarna i regering och Bil sweden.
KKrister Lindholm2009-02-10 · #@Anders P 41074 wrote:https://svt.se/svt/jsp/Crosslink.jsp?d=22620&a=1436261&from=rss
"Antalet bilar som skrotas minskar i Sverige. Regeringens speciella samordningsmän i Västra Götaland föreslår att skrotningspremien ska införas igen."
Införas igen!?
Det var ju så bra att den försvann häromåret, enligt förståsigpåarna i regering och Bil sweden.
Detta är enda sättet att stimulera folk att skrota bort sitt äldre fordon & skaffa nått nyare.
Jag
tror det kommer nån form av premie, kanske inte alls på samma sätt som förr, men en ekonomisk stimulans till folk att uppgradera sitt fordon på ett eller annat sätt.
Bilindustrin kommer ju säkert att kräva nått liknande oxå för att öka försäljningen av nya bilar som i dagarna är katastrofalt låg.
Låt oss hålla tumme!
som det ser ut idag så dränerar polacker , ryssar m.m oss på bättre begagnade bilar gärna diesel, när det väl vänder kommer det finnas ett behov av att fylla på
volvo och även saab har direktinsprutade bensinmotorer på g.
Miljömässigt är det knappast någon merit för Sverige att våra skrotbilar exporteras till (utvecklings)länder, istället för att på ett förmodat mer miljöriktigt sätt skrotas på hemmaplan.
Vårt elektronikskrot har ju tidigare diskuterats i miljö/återvinningssammanhang ( se ex, länk
https://www.china-pix.com/multimedia/guiyu/ ) Och nu kanske våra bilar tar en liknande väg.
Dagens miljöbilspremie tycker jag är idiotisk, pengarna kom troligen till bättre (miljö)nytta om de istället lades i en skrotpremiefond.
Att diskussionen ofta handlar om hur många okattade fordon som finns i Sverige är lika idiotiskt då många av de fordonen är entusiastfordon som körs få Mil om året och som inte är aktuella för skrotning.
Ja, alla skattebefriade fordon kan man ju inte alls räkna in i detta.
Ett tänkbart spann av årsmodeller vi vill skrota undan är ju typ 1993 års modell & äldre, dock med nån rim & reson såklart.
1980-1993 är tänkbara årsmodeller som bör gå ur bruk 2009, enl mig.
De få fordon som finns kvar som är äldre än 1980 är till största delen entusiastfordon av något slag, enl mig.
@Birp 41166 wrote:Ja, alla skattebefriade fordon kan man ju inte alls räkna in i detta.
Ett tänkbart spann av årsmodeller vi vill skrota undan är ju typ 1993 års modell & äldre, dock med nån rim & reson såklart.
1980-1993 är tänkbara årsmodeller som bör gå ur bruk 2009, enl mig.
De få fordon som finns kvar som är äldre än 1980 är till största delen entusiastfordon av något slag, enl mig.
Javisst ha en premie på 5000kr på obestämd tid. Och Ifall skattefriheten tas bort så tycker jag man ska få ansöka om skattefrihet på entusiastfordon om man endast kör dom på vår och sommar och ställer av till vintern... Och då räknar jag med 80-talarna när dom är uppe i den åldern...
https://www.alltommotor.se/artiklar/nyheter/bil-sweden-kritiserar-utebliven-premie-1.11387
"Branschorganisationen Bil Sweden visar sitt missnöje med att regeringens vårbudget saknar ett förslag om skrotpeng, något som blivit en succé bland annat i Tyskland. Där har nybilsförsäljningen ökat med 40 procent efter införandet av en skrotningspremie."