Motorforum.nu

Forum › Hjälpforumet Bil

skum glykol

Startad av granada84 · 2009-12-30 · 6 svar

granada84Trådstart2009-12-30
Hej
Glykolen i bilen är brun och man skulle nästan kunna tro att det är rost i glykolen. Efter att ha tömt ut 3 liter och ersatt med nytt vatten och ny glykol blev glykolen som skum! i alla fall när man öppnar det lilla locket bredvid kylaren. Det verkar även som om det har fastnat igen i expansionskärlet då den vätska som finns där borde minska och åka ut i systemet då jag medvetet fyllde mindre än vad som skulle vara i.
Jag har tagit in bilen i garaget och ska i helgen spola ur hela systemet med vattenslang, även i värmepaketet. sedan i med 50 % glykol och 50 % vatten.
Vad beror det på att glykolen skummade? Är det rost i glykolen/vattnet? Om det är rost, vad beror det på? Vad kan hända om man inte byter glykolen en sådan här gång?
Ludde_572009-12-30 · #
Har samma problem på min traktor ( 3 cyl, Diesel ), och gissar att det beror på att avgaser läcker in i kylsystemet. Inga avgaser kan dock märkas i kylsystemet via doft eller bubblande under gång, varför jag valt att köra vidare tills problemet förvärras eller tydliggörs bättre..
wicke2009-12-30 · #
Du har nog fått så mycket avlagringar i att det blivit som skum, en annan orsak kan ju vara att någon annan ägare har haft i kylarcement o då blir det ofta sådär som du beskriver lite skumaktigt. Det bruna är säkerligen att vätskan är gammal o inte bytt som den ska eller att du eller någon annan kört den med bara vatten på sommaren, Många som gör den tabben o struntar i att fylla på med glykol även på sommaren o våren då det är plusgrader hela tiden. Då rostar det i rör o sådant.
susanne.stahl@bostream.nu2009-12-30 · #
Hej
Tack för svar. Tänk, det trodde jag aldrig, att avgaser kunde komma in i kylsystemet! Är det så så är det väl bara att köra vidare...Jag fick denna bil av min svåger, det är en Mazda 626-94 med knappt 19000 mil på mätaren. Bra däck, alu, nytt avgas mm. Dock har den stått oanvänd då han köpt nyare bil och den tjänat som andrabil osv. Därför har nog underhållet på vissa punkter släpat efter...hoppas att rejäl genomspolning och ny glykol hjälper!
Ludde_572009-12-30 · #
Ja testa först att tappa ur, rengöra och återfylla kylsystemet med ny kylvätska.
Kylvätska bör bytas med jämna mellanrum då rost och smörjskyddet i den försämras med tiden.
Men har du samma problem med Capuccini i kylvätskan som jag har i traktorn, så tror jag att det kommer att bestå trots bytet.

Om det verkligen är avgaser som är orsaken låter jag vara osagt, det är mer en gissning från min sida då någon kylarcement eller liknande aldrig använts i traktorn, och att oljan ej förbrukas eller missfärgas mellan oljebytena.

Edit:
Här är en länk till hur kylsystemet i en motor fungerar.
https://auto.howstuffworks.com/cooling-system.htm
susanne.stahl@bostream.nu2010-01-03 · #
Hej
Efter att ha spolat ur motorn, kylaren och värmepaketet, hur mycket vatten kan det vara kvar då? Jag inbillar mig att det blir vatten kvar i värmepketet. Som det är nu ska 2 liter till hällas i motorn, men den vattenmängden får jag inte ner i kylaren. Jag ska köra lite med bilen så att mer luft försvinner ur motorn.
Frågan till er är alltså: hur mycker vatten kan det bli kvar i värmepaketet? Kan det ligga 2 liter där?
slirfeldt2010-01-03 · #
Beroende på för bilmodell så låter det väl i något överkant med så pass mycket vatten i ett värmeelement och det är riktigt att med genomspolning av ett sådant blir det alltid kvar en viss mängd vatten och då är det lättaste att bara räkna av någon liter som rent vatten, men vill man absolut ha ut allt vatten ur detta är det tryckluft som gäller.

Fler trådar i Hjälpforumet Bil