Slamrande växellåda

Blir det någon skilnad beroende om du kopplar ur eller ej med detta fenomen? Värt med att kontrollera att oljenivån är den rätt i växellådan med.

jag har hört att dessa lådor är känsliga på nivån .... fyll i ngn deciliter efter att du nått nivåpluggen så ska du se att det tystnar

Jo till att även överfylla dessa lådor lite för bästa funktion.

Eller så är det svänghjulet som ger upphov till ljudet. Vag har använt sig av något som kallas "dubbelmassesvänghjul" eller nåt i den stilen. Iaf så blir gummit som använts för att hålla ihop segmenten sladdrigt med tiden på vissa årsmodeller och receptet är att byta svänghul. Typiskt är slamrande ljud vid tomgång.

Hoppsan! Hade glömt denna tråd..Ber om ursäkt hoppas igen tagit illa upp!Är mycket tacksam för era svar! Men åter till bilen, den har inte oroat mig nått speciellt förrens nu då jag läste teorin om svänghjulet..Men det blir som sagt tyst då jag kopplar ur,ett svänghjul borde väl leva om ändå? Har ochså så här vintertid noterat att det är tyst då bilen är kall den måste bli riktigt genom varm innan ljudet hörs(kanske var ljudet där redan då jag köpte bilen?). Det kan väl kanske tala för svänghjulet som ska vara fettfyllt och som då kanske börjar låta när fettet har mjuknat av värmen.(Men det känns ju som sagt långsökt då den tystnar vid urtrampning) Kan ju kanske ochså tala för växellådan av samma orsak,när oljan blir varm och tunnas ut? jag har pratat med två verkstäder som båda är inne på svänghjulet, men jag vet inte om det gick in det där med kopplingen.Enda sättet att felsöka svänghjulet enligt dessa två är med öronen..Känns ju lite siså där att lita på dom rakt av då jag antar att dom mer än gärna gör ett arbete för 15-20000kr.
Värt att nämnas är att bilen nu rullat ytterligare 1800 mil.Om ljudet kommer sig av nåt slitet så borde väl slitaget ökat och ljudet förändrats på dessa 1800mil. det är visserligen lugna mil men ändå?
Vad tror ni? Svara gärna, ska inte glömma att titta in:)
Mvh Daniel

Jo med efter lite mer googling så är det rätt vanligt och där en taxiägare hävdar att han nästan konstant har en bil inne på verkstad för problem med dubbelmassesvänghjul.
Så det är som sagt inte omöjligt att det är så i detta fallet med och är med tämligen dyrt att åtgärda, med totalsummor på runt 10 000:-.

Vanliga symtomen är jut ett skrammlande läte på tomgången att det kan tystna vid urkoppling är svänghjulet helt obelastat.
En del tycks beroende på motor/växellåda har byt till solida svänghjul för att slippa dessa problem. Svårt säga men vanligen brukar sådana symtom tillta med slitaget.

Kul i alla fall att du återkom mer följdrapport. :-)

Va surt!
Nu har jag iof garra på bilen 6veckor till men det är ju inte helt säkert att dom tar det. Dom har visat sig något besvärliga, om man säger så..
Men om man antar att dom inte står för fiolerna å ja få ta smällen själv:
Vad är det värsta som kan hända, eller kommer bilen låta så pass illa att jag inte törs köra den, innan den total havererar?

Lite mer kostsamt om dessa DMS (https://www.vibilagare.se/user/1340/faultreport/37428) vidare googling har inte lett fram närmare mer till vad som händer vid ökat slitage.

Med det som är sönder kallas "dubbelmassesvänghjul". Det sitter små vikter vid tryckplattan som åker ut vid tomgång för att öka massan nämnda del. Detta gör att tomgång blir lugnare. Som vid varvtalsökning så glider dessa in mot centrum igen för att få mindre massa = mer klipp i motorn.

Som sagt utan att veta mera så är det rätt stor risk att det är svänghjulet som börjar ge upp och där det kostar på. Bara Meca tar drygt 10 000:- för bara kopplingssatsen. Klart billigare på tyska ebay tex: https://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=skoda+octavia+Zweimassen+kupplung&_sacat=131090&_odkw=skoda+octavia+kombi+Zweimassen+kupplung&_osacat=131090&_from=R40 med runt 3000:- för sådan sats.

Tack för två intressanta länkar! Det jag blir fundersam över är att han med passaten beskriver ljudet tvärtemot hur min bil låter.. Min är absolut knäpptyst när den är kall. Börjar låta något när driftstemp uppnåtts för att sedan öka. Men den låter aldrig så illa så att man känner sig tvungen att stänga av bilen. Jag har kännt mig ganska skeptisk till svänghjulsteorin från början då jag tycker mig känna igen ljudet från traktorer. Både äldre och nyare och där existerar nog inte DMS. Jag har ochså fått höra en teori om bottenstocken, att det är lite stora lagertoleranser eller nått. Hur som, ska in på VAG till veckan så får vi se. Är det nått garantin kan tänkas ta så måste man ju kolla upp det.
Men om man antar att det är DMS och garantin inte gäller så är ju e bay ett solklart alt. om man törs..nån som provat?
Hittade även två andra firmor med bra priser Mister-Auto och Mekafrance. Finns både ris o ros om dom att läsa om dom, erfarenheter?
Mvh Daniel

Ja det är ju alltid svårt iaf så här forumvis ställa diagnostik i enskilda fall, men utan tvivel är dessa fenomen ett faktum till att vara väldigt vanligt förekommande fenomen.

Där dess fenomen kan variera en hel del så återstår det att se vad den verkstaden du lämnar in bilen till ställer vidre för diagnos till din bil. Gällande inköpsställen har jag för egen del av säkerligen ett par hundra enbart positiva erfarenheter från främst tyska ebay.
Som anlitats då dom sökta delarna inte funnits till bättre pris hos tex Skruvat.se, Mister-Auto osv och har med det inget negativt att säga om dessa två du tar upp heller.

Intressant läsning!
Jag hade ett irriterande rassel från lådan på min förra bil.
Det var dock en 1.6 mpi 2010, har ingen aning om drivlinan ens liknar dieselns.
Hur som helst, det visade sig att rasslet kom sig av att vajrarna var feljusterade mellan spak och lådan.
Det var dessutom närapå omöjligt att få i ettan vid stillastående.

Bara en tanke.
Lycka till med bilen

// A

Uppdatering.. Fick just igen bilen, det var en vinge på solfjädern som gått av. Nu bytte dom ändå hela kittet inkl svänghjul.
Är det bara att acceptera det? Koppling byts om man byter svänghjul men vice versa??

Inte helt ovanligt vad det verkar med avbrutna solfjädrar med följande fenomen. Är dock osäker vad det är sedvanligt med just dubbelmasse svänghjul att byta detta i samband med kopplingsbyte inte omöjligt att det är på det viset.

Annars byts normalt inte iaf vanliga svänghjul om inget fel finns eller syns med detta...