Slutsteg

I många fall löser man det till en behagligare nivå med bättre huvudenhet.
Brukar kallas för: Skit in, skit ut.
D.v.s., ljudet blir aldrig bättre än det din huvudenhet kan skicka i kablarna, sen får du hänga på en släpvagn med slutsteg om du vill ;)

Vad har du för bil och huvudenhet i den ?
Jag är rätt hemma på området, byggt endel tävlingsbilar och custombyggda ljudbilar.

Ibland kan så lite som lite dämpmaterial och ny huvudenhet (stereo) göra susen.
Sen beror det på vad man har för förväntningar också, men för vardagslyssnande med lite mer punch kan det räcka. (beroende på bil)

Stort sett spelar ju HU:n mindre roll då den inte pallar skicka ut så möe effekt. Den kanske skickar ut som max 15-20 watt rms och det räcker ju inte långt. Men har du en vettig stereo med lågnivå så koppla dit ett slutsteg o driv framhögtalarna + ev bakhögtalarna. Jag ska byta ut mina högtalare i våran bil och jag kommer köra med slutsteg på de främre
högtalarna och så får stereon ta hand om de bakre :) På så vis kan man få billiga högtalare att låta mycket bra jämfört med dyrare högtalare som drivs direkt av stereon det blir aldrig bra då man inte kan vrida upp speciellt mycket innan det låter illa

@V6 Power 70885 wrote:

Stort sett spelar ju HU:n mindre roll då den inte pallar skicka ut så möe effekt. Den kanske skickar ut som max 15-20 watt rms och det räcker ju inte långt. Men har du en vettig stereo med lågnivå så koppla dit ett slutsteg o driv framhögtalarna + ev bakhögtalarna. Jag ska byta ut mina högtalare i våran bil och jag kommer köra med slutsteg på de främre
högtalarna och så får stereon ta hand om de bakre :) På så vis kan man få billiga högtalare att låta mycket bra jämfört med dyrare högtalare som drivs direkt av stereon det blir aldrig bra då man inte kan vrida upp speciellt mycket innan det låter illa

Det går inte dra en paralell att ett slutsteg alltid löser allt.
Bilen man använder kan endera halvera kostnaden, eller fördubbla den.

I t.ex. en A6 från 99 och uppåt behövs inte mycket mer än rejäl huvudenhet, orginal är dörrarna riktigt bra gjorda och spelar rejält med midbas.
Medan en BMW E46 så behöver man ladda på med andra högtalare och gärna slutsteg och mycket dämpning för att uppnå samma som audin klarar med enbart huvudenhet.

Men ju äldre bilen är, ju sämre har biltillverkaren gjort det från början och då får man ladda på mer krut.
Det går inte direkt att bara byta huvudenhet i en golf från 75 och tro det blir bättre :)

Sen är det enooorm skillnad på 1w i en 1000-kronorsstereo och 1w i en 2500kr stereo också, så watten har noll betydelse då antalet watt möjligen må nå upp till en viss siffra, men kurvan som kommer ut ser ut som en trälåda istället för den skidbacke och rundade form den ska ha.

Trodde också detta och bytte därför ut huvudenheten, det ända jag vet är att det är en JVC och den gick ut på cirka 1500 förra året. Kanske behövs något dyrare? Ljudet blev inte bättre så bytte därför ut högtalarna till kraftigare och större högtalare både fram och bak men det hjälpte inte det heller...

( Mitsubishi Carisma )

Den borde räcka du behöver inte ha värstingstereo för 4-5000 kr. Jag har aldrig kört med dyrare än max 1500 kr o aldrig haft problem vare sig det varit märkes prylar eller budget som vissa kallar det i stereovärlden. Jag kallar det prisvärt, visst finns det skit men 6-700 kr får man en fullt okej stereo för. Ska du tävla i ljud ja då behöver du ju en dyrare där det finns mer och grundligare fininställningar där du kan ställa in i stort sett varje högtalare för sig vilket ju ger en betydligare bättre ljudupplevelse men som sagt till vardags är det inte nödvändigt.

Hur har du ställt in stereon då det är viktigt också? Loudness ska man försöka strunta i men den funktionen ger mer bas och bättre o klarare ljud på lägre volym men om man höjer så går det en bit sen låter det skit så stäng av den om du har den på, likaså de inbyggda equalizern där man kan välja mellan pop, rock, classic mfl.... de kan också förstöra
ljudet. Jag brukar köra med loudness off och sedan avstängd eaualizer för det mesta sedan bas inställning på kanske 3-4 max beroende på huvudenhet man har och sedan diskanten på ca 2 tredjedelar av max då brukar man få det bra men du får labba lite med inställningarna för olika högtalare vill ha olika inställningar för att låta bäst och glöm inte att nya högtalare låter inte så bra när de är nya de måste spelas in ibland läänge innan de ger sitt rätta ljud.

Kolla även så det är tätt mellan högtalaren och dörrsidan eller var du nu har satt högtalarna. Vilket märke är det på de?

Lycka Till!

Och glöm inte!! Med rätt inställningar och högtalarna ditsatta ordentligt o dämpade så kan du spela bättre med budget prylar än de med dyrare men som inte har monterat de riktigt det har jag erfarenhet av ;)

Inställningarna är provade på alla möjliga sätt och man får ibland anpassa dem efter volym för att få ut det bästa ljudet som sagt. Men ljudet i sig är nog helt okej för en vanlig personbil men vill ha ut det lilla extra.. Men om ett slutsteg inte gör någon märkbar skillnad så får detta duga än så länge. Tack för alla svar!!

Helt rätt, rätt monterade och dämpade spelar billiga högtalare ifrån felaktigt monterade svindyra :)

Har ingen erfarenhet av bilen ifråga, ska kika lite på nätet och komma med lite tips sen ;)