Hallå där!
Jag har en sharan som sliter däcken snett där bak (utsidan). Kan man ställa in bakhjulen?
Upptäckte också att en framfjäder gått av fram på bilen när jag bytte till vinterdäck. Båda framdäcken var OCKSÅ kraftigt slitna på innerkanten, kan detta ha att göra med den trasiga fjädern?? för bilen drar inte snett på något vis och bilen har inte slitet däcken på detta vis tidigare. Båda framdäcken var nya i våras och nu var nästan mönstret borta på de två innersta centimetrarna (ca 750 mil) :x
Är det någon som har några goda råd inför ett fjäderbyte på en sharan, jag tänkte byta fjädern innan jag lämnar in bilen för att justera framvagnsinställningen annars sliter den upp de nya vinterdäcken också:eek:
johan
Vet inte om bakvagnen är justerbar, men dina framdäck är nästan garanterat slitna pga glapp p-ände, altså den yttre leden på styrstaget. Svag länk på dessa bilar. Om fjädern bara är "normalt" brusten, altså ca ett halvt varv och bilen står rakt så tror jag inte det är den som orsakat detta.
Då kanske det är bäst att byta dessa också, de har inte sagt något på besiktningen annars tycker jag de brukar slå ned på glappa leder. Hur kan man kolla glappet?
I vilket fall som helst är en fyrhjulsmätning som gäller efter det att fjädern är bytt då även dess bakvagn på dessa med är justerbara, som sin tur kan ha "naturlig" förslitning pga av felställd fram/bakvagn, glappa styrleder brukar annars bilprovningen med vara snabba med att anmärka på som med känns rätt bra med hjulet i fråga upplyft som då ger ett klart märkbart glapp med handgrepp i lägen klockan 9 och 3.
För byte av fjädern krävs någorlunda mekvana även om själva jobbet inte är vidare svårt så måste fjäderbenet demonteras från bilen för att sedan kunna byta fjädern, där alltså momeneten är efter att först den stora centrummuttern lossats (lättast lossa denna med hjulet kvar på marken), sedan lossas styrleden från navet där också bulten som håller fjäderbenet på plats och så krängningshämmar fästet som sitter på fjäderbenet, ska man vara petig rekommenderas i regel att byta bägge fjädrarna samtidigt.
Så återstår att lossa fjäderbenets övre muttern som man kommer åt från motorrummet och sedan bänder ner bärarmen så pass att fjäderbenet kan tas ur hjulhuset samtidigt som drivknut med axel pressas ur, sedan krävs fjäderkompressorer för att pressa ihop fjädern på ett säkert sätt.
Tipset är med att skaffa en reparationshandbok för modellen och där går det mycket bra att använda tex boken för Ford Galaxy som för dessa tekniskt är nära på identiska och finns tex hos Biltema för snabbt intjänade 259:-.
Tackar för tippsen :upp. Då är det bara att ta sig i kragen och sätta igång.
Ja detta moment bör i stort inte ställa till det med allt för mycket besvär, mer än möjligtvis att alltid brukar det vara någon bult eller så som kan sitta lite extra hårt,, och åter kom sedan med rapport eller om det dyker upp frågetecken på vägen så att säga. :-)
Då var det tillslut klart:p, båda fjädrarna bytta, det gick förhållandevis smidigt, men det som vållade störst bekymmer var att få loss fjäderbenet inne i motorrummet. Fick tillverka en egen specialnyckel av 21 hylsa och en bit rör, jag lyckades aldrig få på någon ringnyckel. (de billiga stötdämparverktygen på biltema passar inte till sharanen) Det behövs även insex av storlek 7mm. I övrigt lyckades jag även dra av bulten på ena styrleden och på ett av stabilisatorstagen. Som tur är så fanns det ju billiga delar på biltema. Hoppas kvalitén inte är lika låg som priset. Någon som vet hur det är med biltemas framvagnsdetaljer:fraga Det var iallafall ca 1/3 av mekonomen priset och allt verkar passa utom bultarna till spindelleden för där är man tvungen att använda de gamla bultarna annars funkar det inte. Jag bifogar en liten bild på mitt specialverktyg. Nu återstår bara att lämna in bilen för hjulinställning, sen hoppas jag den rullar problemfritt i vinter.