Spara på handbromsen?

Låter som någon regel från den tid när saker var undermåliga, och en betydande del av den svenska folksjälen gick ut på att man skulle slita så lite som möjligt på sin omgivning. Fanns ju andra ideer oxo, tex ställa skivor för hjulen på sommaren för att inte däcken skulle torka, eller köra med ljuset släckt på dagen för att inte slita på glödlampor och generator. Nej, oroa dig inte för din handbromsspärr, den håller nog!

Jag hade för mig att det var bättre kvalitet förr, men slits taggarna ner på spärren har man ingen handbroms. Att skydda emot solen är vanligt, ju längre söderut man kommer. Att släcka lampor sparar lite soppa, jag gjorde tvärtom innan det blev lag och körde med halvljus som säkerhet som Nato gjorde, fast jag lärde mig att det kostar bränsle, då det ev. kostade 1:- per liter.

Nej som sagt man får allt rycka ett antal miljoner gånger i en handbroms utan att "hålla in knappen" för att slita ut dess kuggsegment,,, :-)

Jag håller med! Den håller och kommer inte slitas ut.... då finns det vettigare saker att tänka på: Tex att inte dra in en massa snö vintertid i bilen som skapar fukt och elektronikproblem. Eller att inte stå still och vrida ratten fram å tillbaka. När det gäller snön är det ju skitsimpelt att slå ihop fötterna men jättefå människor som gör det.

När vi ändå är inne på det här med bättre förr, så kan det ju slås fast att det är en utbredd missuppfattning att det var så. En del saker var kraftigt överdimensionerade förr, och därför höll dom för mer stryk. Men konstruktionerna var överlag sämre och materialet mycket sämre. Dagens bilar kan rulla 500000 mil utan att fått mer än vanlig service. Sånt är inte möjligt med tex en bil från 60-talet. Undermåliga elsystem där man behövde renovera generatorn efter fem år, sönderrostade bilar på samma tid och helt utslitna drivlinor på tiotusen..... Många av dåtidens bilar fick sotas årligen, ventilslipning och lagerbyten tre ggr på sin livstid. Läckande bromssystem och kokande motorer pga dålig kylning..... Hantverket var ofta bättre i gamla bilar, dessutom trevligare material, men helt klart sämre kvalitet.

jag tycker nog att det är lite störande att folk på planmark drar åt i handbromsen ungefär som om en kontinentalförskjutningsflodvåg var att vänta på parkering utanför coop. Nej, min far sa en gång till mig när jag och min bror fått en splitter ny cykelpump att samsas om: "Sluta lek med den och pumpa inte i onödan, om den håller 100.000 gånger så har ni nu slösat bort flera stycken i onödan och då får ni köpa en ny mycket fortare." De visdomsorden sitter för alltid kvar hos mig, och det är därför kära vänner som bl a min nässpray räcker mycket längre än för andra som "provsprayar" igång den i luften först. ...och ja, jag drar bara i handbromsen om jag står i en backe. Knappen håller jag alltid inne för att lättare känna att den precis tar tillräckligt och drar sen inte åt mer så att den slits. Jag själv har aldrig haft dålig handbroms, medan andra - tex min bror - ofta fått spänna vajrar mm på olika bilar. Och vad gör de så fort de stannar med bilen: Jo de gör ett Conan Barbaren-marklyft med handbromsspaken så mittkonsollerna knakar!
Iaf min teori...hahaha :)

Hemma har jag 4 "pottor" på min förhyrda ruta, så där behövs ingen handbroms eller ilagd växel

:-)

@henkes_pugge 77520 wrote:

jag tycker nog att det är lite störande att folk på planmark drar åt i handbromsen ungefär som om en kontinentalförskjutningsflodvåg var att vänta på parkering utanför coop. Nej, min far sa en gång till mig när jag och min bror fått en splitter ny cykelpump att samsas om: "Sluta lek med den och pumpa inte i onödan, om den håller 100.000 gånger så har ni nu slösat bort flera stycken i onödan och då får ni köpa en ny mycket fortare." De visdomsorden sitter för alltid kvar hos mig, och det är därför kära vänner som bl a min nässpray räcker mycket längre än för andra som "provsprayar" igång den i luften först. ...och ja, jag drar bara i handbromsen om jag står i en backe. Knappen håller jag alltid inne för att lättare känna att den precis tar tillräckligt och drar sen inte åt mer så att den slits. Jag själv har aldrig haft dålig handbroms, medan andra - tex min bror - ofta fått spänna vajrar mm på olika bilar. Och vad gör de så fort de stannar med bilen: Jo de gör ett Conan Barbaren-marklyft med handbromsspaken så mittkonsollerna knakar!
Iaf min teori...hahaha :)

Hehe... Kul svarat Puggehenke...:)
Själv sitter det i att alltid dra åt handbromsen när jag ska parkera bilen, men det är en vana från dom 20 åren som lastbilschaufför.. Då ska man absolut inte ställa bilen endast på växeln...
Kuriosa:(Hade en chef, inte åkare, som lånade hem lastbilar ibland, han ställde dom endast på växel, när vi kom på morgonen sen så var det ofta så att luften hade gått ur systemet, det gick inte att få ur växeln då, utan man fick pumpa över luft från ett framhjul in till en nippel i hytten så att trycket kom över 5 kg...) så hos mig sitter det i...:) Har heller aldrig haft problem med krånglande handbromsar förutom då man har köpt en begagnad bil och förra ägaren INTE har använt den överhuvudtaget, då går dessa virar av och ibland har man även fått smörja excentern och allt....
Nej, fram för mera handbromsning...:):)

På DAFen har jag ingen växel att lägga i, inte ens ett parkeringsläge med rullspärr faktiskt!! Där är p-broms ett måste. Trodde faktiskt inte det fanns bilar med endast p-broms som säkerhet innnan jag köpte den. Känns lite sådär när man behöver parkera i lut..... Blir att vinkla hjulet mot en kant eller dylikt....

Har själv haft en rad "daffar" riktiga roliga bilar för övrigt att backa fort med,,, :-)

Men annars överlag angående använda handbroms eller ej ser jag för egen del med en rätt rejäl yrkesbakgrund på området att en handbroms ofta bör användas.

Kanske som nämnt inte många gånger för eventuella "kontinentalförskjutningsflodvåger" men mer för att behålla funktionen där annars fastrostning rätt snart är ett faktum för handbromsens mekaniska delar.