Start problem

Temp givare, stor sak som sitter på motor blocket, 25 nyckel

Hej har en fråga till innan jag går och meckar med bilen.

Kan batteriet vara fel de är 12v 90 amp

Har de någon betydelse ifall man tar batteri från en bensinbil ska de ändå inte gå att starta ?????

Tänkte om de kan ha något med amper att göra har inte fått nytt batteri än ?

Pumpen kan ha kuggat över.. Hade samma trubbel med min .. Och jag tog och bytte pumprem och kuggade den rätt (är du inte jä.. händig bör du lämna in den).. Och efter rembyte ska bilen in för att göra en dynamisk inställning av dieselpumpen (inget man KAN göra själv om du inte har rätt saker) Mekonomen gör det för under 1000kr i Östersund och volvo skulle ha 1650kr för det.. Och du kommer att få igen en ny bil..
Min startar direkt och drar ca:0,51 mest landsväg och lite stadskörning.
Så från Jäv... skitbil du ska på skroten,, till en Pärla du går som en klocka..
Lycka till tala om hur det går ...

De är högtryckpump på dom behövs ej justeras bara sätta fast o de e gjort för ca 1 mån sedan ?

Kan inte se annat än att motorn tror att den är varm!

:confused:
Kom gärna med tips och förslag om ni har ider

Tips på om spridarna är dåliga kärvar osv hur märker man de.

Kan säga att jag öppnade spridarna men vet inte om de ska spruta ut diesel när man startar eller ska de bara bli lite blöta ?

När jag startar min under tiden dom är öppna så kommer de jättelite när jag startar.


Om de är fel på spridarna så borde den väl inte hoppa igång med startgas och gå fint ?

dfd

Nä den ska starta utan glödstift nu men det kan ju ändå hänga ihop med startproblemen, datorn kanske inte släpper fram diesel heller om den inte glöder. Den kanske inte vet att du försöker starta.

Har du läst av felkoder på den?

:qxxx

Hade du de här problemen även innan strulet med databoxen?

Verkar vara så vitt skilda problem med bilen att du kanske har kabelbrott/kortslutning/krypströmmar nånstans?

ccxx

förutom med startgas då.

zzzz