NNormanTrådstart2011-06-05Elektroniska lådor går ofta sönder för att folk inte kan köra sa en säljare.
På ettan blir det ofta ryckigt när man kör sakta, då tror jag att man sliter sönder lådan, kör man med vinter-inkoppling går ettan aldrig i då den startar på tvåan och det blir inga ryck. Då menade en gubbe att man kan bränna kopplingen istället, kan man det med en manuell eller elektronisk koppling och låda?
Vad jag minns är det ingen fara att starta på 2an med manuell låda och det går inte med en vanlig automat.
Det här fick jag med mail: "What should I pay attention to driving a car with robotized gearbox? There are common features of the car with the "robot": - When starting to rise, "uphill", the car rolled back a bit; - The gear shift can occur with delays; - There is an unexpected failures (as if someone pulled and suddenly let go of the clutch - the car jerks); - In some situations, the driver has to "help computer" (ie, partially releasing the accelerator while switching and not using the maximum power). We must always remember that "robot" - a normal manual gearbox, but is equipped with electric or hydraulic drive, shifting transmission is running an electronic control system.
Driving a car with the classic manual, the driver always knows when to throttle back a little to quickly and smoothly switch. Movements of the right hand is synchronized with the movements of the feet so that the car is not twitching and not "growl". This algorithm comes from experience and become a reflex. With respect to robotic electronic transmission is not yet so perfect. How quickly and how to switch - a "quick" or "soft" in most situations the computer can solve, but not always. There are technological barriers - to make the "robot" fairly fast and smart, and yet still affordable in the current conditions are still difficult."
I think, using the second gear (winter mode) for starting may cause the damage of clutch by the same way like in mechancal gearbox.
Det beror väl lite på vad det är för bil och hur tung den är mm, visst kan man lyckas bränna kopplingen om man slirar på den mycket om det går tungt att komma iväg, men då jag har sånt system med automtatisk koppling på lastbilen (ingen kopplingspedal) och den väljer startväxel själv. Tror inte den börjat på ettan nån gång även om ekipaget vägt 60 ton, utan börjar på tvåan eller trean. Om det skulle vara nån risk att bränna kopplingen på en personbil för att man startar på tvåan så borde kopplingen på lastbilen ta ordentligt stryk.
Visst är det kraftigare grejer på den men vikten är ju typ 40 ggr mer än en personbil!!
Bbadamasdarkay77102011-06-07 · #Opel Combo som jag skrivit om förr men det nya är att jag kör på vinterväxeln nu och svärfar påstår att jag bränner kopplingen då.
Är förmodligen vid sansad användning ingen fara med det körsättet och växeläge även sommartid. Sedan gällande så pass liten bil och utan tyngre last/släp ligger det även med i tiden i allt om eco driving osv så bör du lugnt kunna köra vidare med detta sätt.
Har faktiskt aldrig bytt koppling på en "easy-tronic" låda, så verkar ju klara sig. men håller med om att det säger ju sig självt att det sliter mer på lamellerna om det startas från 2an...
I övrigt så är det ena rena skit grejer.