FFallskadadTrådstart2008-07-29Jag har lite problem med startmotorn på min audi 100.
Startmotorn verkar ha svårt att få grepp på startkransen.
Vrider man om nyckeln helt och håller kvar den så snurrar bara startmotorn utan att greppa startkransen. Men om man "duttar" lite med nyckeln i stället för att dra i för fullt så startar motorn efter ett tag.
Jag har skruvad dän startmotorn och kollat alla kuggar och de ser hela och bra ut.
Är det något mekaniskt eller elektriskt fel i solenoiden kanske?
Och är det i så fall lönt att försöka fixa själv?
Jag är tekniskt kunnig och gillar utmaningar så jag försöker gärna till vilket pris som helst:OO
är också lite nyfíken på detta eftersom jag har haft exakt samma problem med min audi 100 2,3E -93 felet kom och gick under en period för mig räckte det att vrida tillbaka nyckeln en gång så började de att fungera igen , men nu verkar felet ha lagat sig själv av nån konstig anledning eftersom det inte har hänt på ett halvår, helmysko
Låter som att startmotor solenoiden har gjort sitt. Testa och smörj upp de delar som trycker fram drevet, annars kostar en startmotor på skroten ca 500:-
Om solenoiden inte funkar så går inte startmotorn, när startmotorn frihjular så där så är det själva drevet som slår ut mot startkransen som behöver bytas.
Kallas Bendixdrev, kostar ett par hundra.
ja de är ju de första man tänkte på men kuggarna verkar vara hur fina som helst både på bendixdrevet o startkransen , verkar mer som om startmotorn går runt men inte skickar ut drevet
aha så de är så de funkar , märkligt bara att de problemen verkar ha försvunnit av sig själv..inga symptom på ett halvår men de är väl bara en tidsfråga
har öppnat startmotorn och putsat upp den och jag anser att den ser fräsch ut innuti.
Har inte kollat i solenoiden än för jag har inte lyckats få upp den (ska väl försöka lite hårdare).
En sak som förvirrar är att "flätan" som ska skruvas fast på solenoiden inte leds till jord, vilket först verkade logiskt eftersom att höljes på startmotorn är det som ger den jord och då måste något leda plusspänning, ellerhur? men den skruven där flätan fästs på leder jord den med, blir det inte kortis då? borde inte de två skruvarna på solenoiden leda plusspänning mellan varandra? eller blir det inte fören tändningen slås på? desutom verkar en av de stora kablarna som skruvas fast på solenoiden leda jord och den andra plusspänning (antar jag), och de ska sitta på på samma skruv, eller? då blir det ju också kortis. är hels förvirrad. kan någon förklara för mig hur det hela fungerar med elektriciteten till en startmotor, har inte sysslat med dethär förut.:l
en annan grej jag upptäckte är att när jag snurrar på bendixdrevet för hand så åker den ut direkt av sig själv i omvridning (och sedan snurrar vidare i utskjutet läge antar jag). ska det vara så och varför behöver den då solenoiden?
Nej fan, nu har jag yrat, läste om min post om bendixdrevet...
Sorry. Glöm allt jag skrev tidigare :o
Bendixdrevet kollar du genom att snurra den åt motsatt håll som den normalt går, vet inte om det går att göra utan att plocka av den från axeln.
Den ska alltså inte snurra åt båda hållen, gör den det så drar den inte med startkransen utan startmotorn snurrar fritt.
Solenoiden slår både ut drevet och drar in det.
Angående elfelen vet jag inte om jag fattar riktigt hur du menar, men du har ju en grov kabel från batteriet till solenoiden, den har 12V.
Sen har du en klen sladd som kommer via tändningslåset, den får 12V när du vrider nyckeln och då leds 12V från den grova kabeln till kolen i startmotorn.
Nån jordkabel har du inte, den jordar via chassit.
@MPalm 34338 wrote:Nej fan, nu har jag yrat, läste om min post om bendixdrevet...
Sorry. Glöm allt jag skrev tidigare :o
Bendixdrevet kollar du genom att snurra den åt motsatt håll som den normalt går, vet inte om det går att göra utan att plocka av den från axeln.
Den ska alltså inte snurra åt båda hållen, gör den det så drar den inte med startkransen utan startmotorn snurrar fritt.
Solenoiden slår både ut drevet och drar in det.
Angående elfelen vet jag inte om jag fattar riktigt hur du menar, men du har ju en grov kabel från batteriet till solenoiden, den har 12V.
Sen har du en klen sladd som kommer via tändningslåset, den får 12V när du vrider nyckeln och då leds 12V från den grova kabeln till kolen i startmotorn.
Nån jordkabel har du inte, den jordar via chassit.
vet att den jordar via chassit men det satt 2 tjocka kablar på samma skruv på solenoiden plus tändningssladden. och ena sladden verkar leda till jord när jag mäter mellan den och chassit.
@Poke 34347 wrote:Vilken av skruvarna?
Se min länk: https://forumbilder.se/show.aspx?iid=54120081025057ffd
30 skruven, den som flätan inte sitter på. är det vanligt att det är 2 kablar som går till denna eller ska ena helt enkelt sitta någon annan stans?
30 skruven är ju plus matningen från batteriet. Det ska enligt el schemat vara en kabel från batteriet till 30 skruven. Går det att se vart den andra kabeln tar vägen?
Edit! efter lite grottande i el schemat så finner jag två !! kablar från 30 skruven. En till batteriet samt ett till generatorn. Ska vara markerad b+ på generatorn
Bild:
https://forumbilder.se/show.aspx?iid=f22008123402Ab285Jo detta problem känns igen, har alltid löst det genom att sätta dit en ny startmotor:e
ibland har man kunnat krypa ner å klappa till den, då funkar den nån dag:P
Mvh Steffo