Startproblem

Ja det råder vid det här laget ingen större tvekan om att det är tändrelaterat problem detta,, då startgastestet är tämligen "idiotsäker" som sådan, dessa bilar har slitstark ofta pålitlig kamkedja.

Men kontrollera igen att gnista finns vid samtliga tändstift och att dessa inte är helt dränkta av bränsle, torka annars dessa ordenkligt,, kika även under fördelarlocket hur dess rotorarms skick även är och putsa av dess kontaktytor.

..dagarna och återkommer senare och berättar hur det gått. Tackar för tipsen så länge

..trots allt testa ny bränslepump och resultat efter byte är lika med noll. Bilen startar inte.
Om det nu är tändningen - kan något med fördelaren och dess tillbehör spöka trots jag har gnista på stiften?

Hur kollade du gnistan?

..med hjälp av tändningsprovare mellan tändstift och tändkabel. En biltemaprodukt - tror du inte det är tillförlitligt?

Nej inte på ett tillförlitligt sätt.

Du vet med hjälp av testinstrumentet att du kan få, men inte att du har gnista.

Enda sättet att veta det är att lossa befintliga tändstift, och kolla gnista genom att lägga ( metallfoten med elektroden ) dessa mot motorn samtidigt som en kompis kör på startmotorn.

I.o.m att du inte kan få motorn att tända varken med bensin eller startgas, så tror jag inte att dina monterade tändstift ger någon gnista alls.
Antingen genom att de är sura, har fel elektrodgap eller du monterat biltemas skitstift Equiem ( min PERSONLIGA uppfattning efter flera misslyckanden med NYA equiemstift ).

..testat stiften och där är gnista. Jag har gnista, har bensin i returslangen och stiften är av bosch-typ inköpta på mekonomen och utförda till just micra. Mätt avstånd på elektrod och det är rätt avstånd. Något mer tips man kan testa? För att det ska brinna behövs även syre - kan det vara så att det inte kommer fram? Vad skulle kunna vara vanlig orsak till att så inte är fallet i så fall?

Ett tätt ( gammal & skitigt ) luftfilter minskar lufttillförseln, men inte så mycket att motorn inte ens tänder på startgas. Och motorn gick ju innan du bytte filter mm.

Om du har konstaterat gnista på stiften och bränsle ( bensin/startgas ) finns, och motorn ändå inte tänder till, så är min enda idé just nu att du trots allt har fel tändföljd p.g.a felkopplade tändkablar eller strul med kamkedjan, vilket i sig låter väldigt otroligt om den skulle strula just då du bytte filter mm.

Du har alltså gnista på samtliga stift? Som mest pålitigt mycket riktigt görs stift för stift och med jorden,, och att tändkablarna verkligen sitter i rätt ordning med tändföljden 1-3-4-2, (1:ans cylinder mot kamkedjan) till att det kan vara dess tändmodul som är defekt.

För något med tändsidan står det iaf tämligen klart att det rör sig om,, men mysteriet är ändå att det skedde något i samband med sevicen som skulle få motorn att må än bättre,, fortsätter bläddra i dess reparationshandbok om tänkbara orsaker.

..fördelaren 1 månad tidigare för att kunna montera av termostathuset. Satte tillbaka fördelaren, var lite så man fick "klura i den" men satte den på samma håll som tidigare (hade aldrig av tändkablarna från fördelarlocket). Har kört ett antal mil efter jag eftermonterat fördelaren så det fungerade därefter. När det sedan var dags byta stiften en månad senare fungerade allt efter bytet, då jag startade upp bilen fär se att allt fungerade. Därefter gjorde jag bytet med bränslefiltret. Ska kika på läget av kabelsats som ni tipsar om. När jag tog ut stiften igår var de svarta så jag torkade av dem. Läste något om att blandningen då är för fet - och för lite luft - kan det stämma?

Ja är det sotiga/svarta stift rör det sig om för fet bränsleblandning och alla ser likadana ut? Och ja det kan med bero på för lite med syre,, och lossades nu inte tändkablarna från fördelarlocket så går dessa inte att förväxla då dess längder hindrar detta.

Men fortfarande är det lustiga att detta hände bara i samband med bränslefilterbytet och att du så lossade säkringen för bränslepumpen,,,

..så mycket på relä eller säkringar mer än till bränslepump och insprutning (säkringarna) Kan något relä blivit dåligt och kanske ni har kunskap om vilket och vart det i så fall sitter?

Nja,, hör du att både bränslepumpen som att bränsle verkligen kommer fram så är det iaf inte troligt att något sådant relä är defekt, bränslepumpens relä sitter iaf på säkringslådans övre del på denna bil.

..tändinställning. Har haft av hela fördelaren tidigare men bilen har fungerat 1 mån eller så efteråt men kanske kanske..Läste lite om tändinställning men svårt hänga med hur man ska göra. Har ni tips om hur man kan göra och vad för verktyg som behövs?
Sedan har jag även tänkt på tändspolen - kan det vara så att den ger gnista (för jag har gnista på stiften) men att det inte är tillräckligt? Ett byte kanske skulle kunna göra susen? :q

Problemet är ju att du har gnista, men att startgasen trots det inte antänds vid startförsök.

Startgas är mycket lättantändlig, och ser du gnistan vid kontroll som beskriven tidigare, borde den vara fullt tillräcklig för att antända startgasen.

Hur detta kan ske enbart p.g.a att du bytt bränslefilter alt, tillfälligt lossat säkringen till bränslepumpen, är smått obegripligt.