OOhRallyTrådstart2006-03-01Har ett nyligt uppkommet märkligt problem. Min 96-års VW Passat bestämmer sig helt plötsligt, utan förvarning, att inte vilja starta. När jag stoppar in nyckeln i tändlåset o vrider om ger det inga utslag på instrumentbrädan (inga lampor lyser) och startmotorn går ej heller runt. Det märkliga är att bilen kan starta ett par timmar senare fastän ingen ens rört vid bilen. Och ibland inte. Ibland startar den med starthjälp. Ibland inte. Finns liksom ingen logik eller röd tråd i dess uppförande. Den kan gå ett par dagar ibland, helt fläckfritt o startar hur bra som helst, bara för att sen rätt o slätt få för sig att inte vilja starta. Bilen är nyservad och har nya tändstift, nytt batteri, etc, så på den fronten är allt lungt. Har även varit in på verkstan två gånger då bilen inte startat, men när dom sedan ska felsöka, så startar ju bilen, varpå dom inte hittar några fel. Det är precis som den jävlas med mig! Frustrerande!:mad: Är det någon som har liknande erfarenheter? Någon som har tips o idéer vart felet ligger? Jordfel? Tändningsrelä? Alla svar emottages gladeligen
Hej,
har upplevt liknande beteende på min Triumph hoj av årsmodell 2000. I det här fallet berodde det på en dålig batterianslutning. Det märkliga var att det aldrig stannade under körning, ibland märkte man bara att inget hände när man vred på tändningen. Vore jag som du skulle jag utgå från batteriets anslutningar och söka mig utåt och kontrollera alla + o - anslutningar / förgreningar.
Laddas batteriet ur om den får stå länge ?
Mvh DocH
Ssaab lover2006-03-02 · #Batteriets anslutningar är redan kollade och polerna är rena o fina. Batteriet är inte mer än en månad gammalt så det är fräscht. Och, nej, batteriet laddas inte ur om bilen får stå. Tvärtom, så kan bilen starta fastän man inte rört den (efter att den strejkat) och ibland inte. Det är det som är så jäkla frustrerande. Att inte veta från gång till gång ifall den startar eller ej. Och finns som tidigare sagt, inget givet mönster eller logik till varför den beslutar sig att strejka. Mer tips och råd tack! :upp
När bilen är "död" måste man rimligtvis börja med att kolla om +12 finns i ingång till säkringscentral, mätt mot batteriets minuspol. Finns detta ej, så måste det vara ett kablagefel mellan batteriet o säkringscentralen. Finns det +12 där, prova isåfall att mät mot kaross, motor etc. (istället för batteriets minuspol) för att se om du fortfarande har +12. Om du inte får +12 så är jordningen till kaross/motor dålig. Har du +12 även när du mäter mot kaross/motor, måste man gå vidare i elsystemet, helst med ett elschema.
Vänlig hälsning
DocH
Kan det vara nyckelrelaterat även här?
Dåligt minnesbatteri eller dålig "kontakt".