B230A = Förgasare
B230E eller F = Insprutning
Årsmodell är också intressant/avgörande för felsökning och/eller ideér.
B230E eller F = Insprutning
Årsmodell är också intressant/avgörande för felsökning och/eller ideér.
Har en volvo 244 som har börjat bli kinkig att kallstarta. Har jag haft i motorvärmaren går det bra men inte annars.
För det första så måste jag släppa nyckeln för att få den där sista gnistan som gör att den startar. Jag måste också hålla på ett tag att vrida nyckeln en stund annars så får jag inte gnistan heller.
Iom med det så luktar det bensin och det är ju inte så mysigt.
Har läst lite på andra inlägg och någon skrev nått om hall-nånting och tändmodulen. Funderar på tändningslåset och jordkablar (har putsat på de kablar jag vet om men det har inte hjälpt, sitter det nån kabel som inte syns i motorrummet?)
Ska byta alla tänddelar som stift, kablar, rotor mm men det verkar vara nått annat som spökar.
Hjälp en frustrerad tjej att få ordning på sin pärla :)
Motorn är en B230 A eller E (minns inte vilket men det kanske kvittar?)
För det första så måste jag släppa nyckeln för att få den där sista gnistan som gör att den startar. Jag måste också hålla på ett tag att vrida nyckeln en stund annars så får jag inte gnistan heller.
Iom med det så luktar det bensin och det är ju inte så mysigt.
Har läst lite på andra inlägg och någon skrev nått om hall-nånting och tändmodulen. Funderar på tändningslåset och jordkablar (har putsat på de kablar jag vet om men det har inte hjälpt, sitter det nån kabel som inte syns i motorrummet?)
Ska byta alla tänddelar som stift, kablar, rotor mm men det verkar vara nått annat som spökar.
Hjälp en frustrerad tjej att få ordning på sin pärla :)
Motorn är en B230 A eller E (minns inte vilket men det kanske kvittar?)