IIoannisTrådstart2007-06-23Hej, startmotorn går runt men motorn går inte igång. Körde ut bilen parkerade och skulle starta den 8 timmar senare. Bil som alltid startat och gått hur bra som helst på 0.8 l/mil blandad körning.
Följande är kollat:
Tändspole får 11.4V på mataranslutning (Batteri 11.8V)
Tändspole resistans R1=0.9Ohm och R2=7.8KOhm
Tändstiften luktar inte bensin och tändlamppistolen ger ingen lyspuls (pistolen kan vara sönder). Ingen visuell gnista och tändstiften ser torra ut.
Lilla felsökardosan med knapp och diod ger 1 1 1, läge 6 2
Kan inte höra ljud från bensinpump (något bullrig miljö)
Provade direktjorda strålkastarjord som är gemensam med jord för spridarsteg.
Någon som har en aning om vad det är för fel?
MVH/Ioannis
Vevaxelgivaren var trasig då min B230F inte startade helt plötsligt.
Sitter bakom motorn, ovanpå svänghjulet.
Om databoxarna inte får signal från givaren, startar inte bränslepump mm
FFord express2007-06-23 · #Tack för svaret, ska kolla upp vevaxelgivarna, de verkar svåråtkomliga men ska nog komma åt dem. Känner dock inte till hur man testar om de är trasiga.
@Anders P 22808 wrote:Vevaxelgivaren var trasig då min B230F inte startade helt plötsligt.
Sitter bakom motorn, ovanpå svänghjulet.
Om databoxarna inte får signal från givaren, startar inte bränslepump mm
spontant så kan jag säga att jag fått bytt tändmodulerna på dom två 740 jag har haft . + två till i släckten . vanligt fel .
n-gatan;22810 wrote:
spontant så kan jag säga att jag fått bytt tändmodulerna på dom två 740 jag har haft . + två till i släckten . vanligt fel .
Dör bränslepumpen då också?
FFord express2007-06-24 · #Biltema säljer tändmodulen för 198:- medan Mekonomen säljer den för över 600:-, vågar man köra med Biltemas?
@n-gatan 22810 wrote:spontant så kan jag säga att jag fått bytt tändmodulerna på dom två 740 jag har haft . + två till i släckten . vanligt fel .
Biltemas fungerar bra för min del. Och om det ev, inte är den det är fel på, då är det ju onödigt att köpa den dyrare.
I bifogad länk finner du en del info om Volvo, som du kanske kan ha nytta av.
https://stiven.se/index.htmJag tror både vevaxellägesgivare och tändmodul ger signaler som spridarna behöver för att pytsa ut bensin i cylindrarna. Även tändningen behöver signaler från dessa enheter.
Fråga: Kan man byta plats på vevaxellägesgivarna för OD och varvtal? De ser identiska ut på bilderna och har identiska kontakter.
Tänkte köpa en tändmodul och byta ikväll.
@Anders P 22812 wrote:Dör bränslepumpen då också?
OD och varvtal, har du mer än 1 vevaxelgivare?
FFord express2007-06-24 · #Jag böt ut tändmodulen men kom inte vidare. Jag letade upp vevaxellägesgivaren, har bara en enda. La märke till att varvräknaren i instrumenteringen är orörlig vid startförsök, har hört att visaren ska röra sig lite, gör den inte det kan givaren vara trasig. Tyvärr fick jag inte stå kvar på platsen så jag bogserade bilen till en OKQ8verkstad och lämnade in nycklarna pga tidsbrist i veckan.
@Anders P 22834 wrote:OD och varvtal, har du mer än 1
vevaxelgivare?
Efter jag pratat med meken om tändmodel och felbeskrivning böt han vevhuslägesgivaren. 1900:-, är kanske rimligt om han la ut 2 timmar på felsökning om det nu är rimligt?
/Ioannis
Givaren kostade ca, 3-500 kronor då jag köpte den på en skrot som också säljer nya reservdelar. Volvo är väl gissningsvis något dyrare.
Edit: Vevhuslägesgivare förresten?
FFord express2007-06-28 · #När jag hämtade bilen märkte jag att lamda lampan lyser. Feldosan lyser 1 4 4 vilket säger belastingssignal saknas. Är det något meken eller jag råkat komma åt tro?