Har du en -88A eller -88B?
Om -88B kolla om du kan läsa av några felkoder via dosan som sitter nära det vänstra huvgångjärnet.
Om -88B kolla om du kan läsa av några felkoder via dosan som sitter nära det vänstra huvgångjärnet.
Halloj!
Tänkte börja med att reservera mig för eventuella idiotfrågor jag kan kommas ställa då jag inte är någon mek-expert :). Men jag ska göra mitt bästa för att försöka få er att förstå mitt problem!
Allt började för några veckor sedan en morgon då jag skulle pysa iväg till jobbet. Det var betydligt kallare ute än vad det brukar vara och fick skrapa rutorna för första gången. När jag skulle starta bilen för att åka iväg, mullrade den bara till något en kort sekund för att sedan lägga av helt. Fortsatte med att vrida om nyckeln men den ville inte alls. Startmotorn verkade gå runt utan problem, men den verkade inte vilja tända riktigt. Bara hostade till ibland om man pumpade lite på gasen.
Polaren kom förbi och vi testade med startkablar för att utesluta batteriet, men det vart ingen skillnad. Bränslepumparna verkade fungera men jag slet ändå ut askkoppen och ruskade på reläerna, dock utan resultat. Till slut gjorde vi ett försök med att bogsera igång den. Och nu startade bilen utan problem.
Det första jag misstänkte var att det måste kommit fukt någonstans. Köpte lite K-sprit och fyllde tanken. Bilen gick utan problem ett tag, förutom att den betedde sig lite lustigt åt ibland, den kunde få för sig att bli orkeslös under färd, och verkade inte vilja varva ut som den skulle. Men det rättade till sig när man frikopplade och varvade ur den utav bara attans. Tänkte inte mer på det.
Sen kom ännu en lite kyligare morgon och jag skulle iväg till jobbet. Och den betedde sig exakt lika dant som gjorde förra gången.
Bogserade igång den igen, och när den väl hoppat igång gick den hur fint som helst. Köpte nya tändstift och hade loss fördelarlocket och kikade men allt såg fint ut. Detta var allt jag hann med i felsökningväg denna gången men bilen tuffade på bra. Gick i nästan en vecka tills ännu en lite kyligare morgon, och självklart så var jag tillbaka på ruta ett igen. Dock lyckades jag få igång bilaset efter mycket trilskandes.
Men vad i hela friden kan det vara som gör att den blir svårstartad i kallare väder? Känns så tråkigt då jag inhandlade bilen enbart för det syftet att ha den över vintern. Men hur kul är det med en vinterbil som slutar fungera så fort det blir kallt? Kan det vara batteriet lik förbannat? Den känns nämligen trött när man vrider om nyckeln. Kanske det inte levererar tillräckligt med ström för att få motorn att tända riktigt, och att det är kylan som är avförande?
Alla tips mottages tacksamt då jag inte vet riktigt i vilken ände jag ska börja!
Ha de gott så länge!
Tänkte börja med att reservera mig för eventuella idiotfrågor jag kan kommas ställa då jag inte är någon mek-expert :). Men jag ska göra mitt bästa för att försöka få er att förstå mitt problem!
Allt började för några veckor sedan en morgon då jag skulle pysa iväg till jobbet. Det var betydligt kallare ute än vad det brukar vara och fick skrapa rutorna för första gången. När jag skulle starta bilen för att åka iväg, mullrade den bara till något en kort sekund för att sedan lägga av helt. Fortsatte med att vrida om nyckeln men den ville inte alls. Startmotorn verkade gå runt utan problem, men den verkade inte vilja tända riktigt. Bara hostade till ibland om man pumpade lite på gasen.
Polaren kom förbi och vi testade med startkablar för att utesluta batteriet, men det vart ingen skillnad. Bränslepumparna verkade fungera men jag slet ändå ut askkoppen och ruskade på reläerna, dock utan resultat. Till slut gjorde vi ett försök med att bogsera igång den. Och nu startade bilen utan problem.
Det första jag misstänkte var att det måste kommit fukt någonstans. Köpte lite K-sprit och fyllde tanken. Bilen gick utan problem ett tag, förutom att den betedde sig lite lustigt åt ibland, den kunde få för sig att bli orkeslös under färd, och verkade inte vilja varva ut som den skulle. Men det rättade till sig när man frikopplade och varvade ur den utav bara attans. Tänkte inte mer på det.
Sen kom ännu en lite kyligare morgon och jag skulle iväg till jobbet. Och den betedde sig exakt lika dant som gjorde förra gången.
Bogserade igång den igen, och när den väl hoppat igång gick den hur fint som helst. Köpte nya tändstift och hade loss fördelarlocket och kikade men allt såg fint ut. Detta var allt jag hann med i felsökningväg denna gången men bilen tuffade på bra. Gick i nästan en vecka tills ännu en lite kyligare morgon, och självklart så var jag tillbaka på ruta ett igen. Dock lyckades jag få igång bilaset efter mycket trilskandes.
Men vad i hela friden kan det vara som gör att den blir svårstartad i kallare väder? Känns så tråkigt då jag inhandlade bilen enbart för det syftet att ha den över vintern. Men hur kul är det med en vinterbil som slutar fungera så fort det blir kallt? Kan det vara batteriet lik förbannat? Den känns nämligen trött när man vrider om nyckeln. Kanske det inte levererar tillräckligt med ström för att få motorn att tända riktigt, och att det är kylan som är avförande?
Alla tips mottages tacksamt då jag inte vet riktigt i vilken ände jag ska börja!
Ha de gott så länge!