HhankypankyTrådstart2012-03-10Mina morföräldrars Volvo S80 av ca 2000 års modell var med om en liten påbackning på parkeringen. In på Volvos plåtverkstad och laga. Som jag förstod det tog dom loss förardörren. Efter detta har AC, stolsvärma samt bakrutedefroster slutat fungera. Kommer inte ihåg om det var nåt mer. Bilia frånsäger sig ansvaret och menar att man inte är på något som kan ge de problemen vid den åtgärd som plåtisarna utförde. Nån som vet en gemensam nämnare för dessa funktioner? Känns som att allt har med värme att göra, men det är ju helt olika system. Skumt.
Har dom svetsat i bilen på plåtverkstaden ?? Isåfall skulle jag vilja påstå att det är elsvetsen som slagit ut systemen på bilen de ha helt enkelt låtit batteripolerna sitta medan de svetsade
Är inte det en myt?
Det liksom att ställa ett batteri på golvet har jag hört ( och trott på )ska skada bil och batteri i många År, men nyligen fått höra av ganska insatta personer inte stämmer alls.
Vad var det för plåtskada som gjorde att dörren måste demonteras, och vart är säkringscentralen placerad?
Man kan säkert få strömmar att gå genom kablar o komponenter om man svetsar och inte jordar nära arbetsstället. Vet inte om dom svetsat, vet inte ens hur skadan såg ut. Bara pratat med mina morföräldrar på telefon. Tänker mer generellt om nån vet nåt om volvos elsystem, om det kan finnas en gemensam nämnare för dom funktionerna. Kanske en tempsensor eller dyl.....? Jag har bett dom stå på sig mot verkstan, men dom hävdar som sagt att det inte finns något samband mellan reparationen och felen....
Jovisst har det faktiskt i flertalet mer eller mindre bevisade fall att skador åstadkommit under svetsjobb på en bil, vanligt att diodbryggan i generatorn kilar vidare. Där det är mycket rekommenderat att vid minsta svetsjobb lyfta minuspolen på batteriet vilket även jag alltid gör, just för att undvika eventuellt merjobb,,,
Svårt i fallet att säga men fanns nu inte dessa fel verkligen inte innan reparationen eller påbackningen så ligger det ju rent logiskt att det hände efter dessa. Vidare är det ju extremt mycket elektronik i denna bil och säkringscentralen ligger väl ju även på denna med baktill så är det ju där väldigt nära till att orsaken inträffade då.
Som mycket väl då kan slå ut dessa komponenter och där jag i stort ser som enda troliga orsaken, om detta sedan hände under sammanstötningen eller svetsningen kvarstår ju att komma fram till. Men om detta är ett försäkringsfall så torde ju detta inte ha någon roll tycker man.
Knepigt betéende från den verkstaden annars som inte kan se denna koppling och ställer mig med (som bilskade utbildad) med lite frågande till varför förrardörren demonterades om nu bilen "bara" backnings skadades.
Nej,nej.....inte backningsskadad utan påbackad! Skadan var altså på sidan fram. Jag funderar på om det kan ha klämts en kabelstam eller så, kanske vid riktning av gångjärnsfäste tex. Ska kolla mer var skadan var exakt. Jag väntar med att hänga ut verkstadsnamnet till detta är utrett. Vore ju dumt att släpa nån i skiten i onödan, men om det visar sig vara nåt mörkande av tabbe, då kommer jag berätta vilken verkstad det handlar om.
Okey det finns flera uppfattningar till just "påbackning", men då är ju dörrskadan ett faktum även om det låter väl långsökt att dörr demonteringen som sådan ställt till dessa fenomen. Där med beroende på omfattningen av skadeområdet kanske inte ens svetsning förekommit...
Nej visst sjävklart dumt är att hänga ut någon bara sådär, då inte hela underlaget alls verkar klart osv.