strömproblem.

Är batteriet helt tomt?
Om så så kolla laddning med en multimeter.


Nä det är det ju inte om du kan rulla igång den.

Då får man väl dra slutsatsen att den inte startar när motorn blivit varm eller?

varm eller kall, spelar ingen roll, allt är dött.

Jag skulle ha kollat att "tjuvkoppla" startmotorn med skruvmejsel beroende på hur det ser ut på startmotorn och hur lätt man kommer åt den.
Kan ju vara starttändkontakten (eller vad man nu vill döpa den till).
Någon larm monterat?

inget larm, ska be någon kolla detta.

Till att börja med i vilket skick är batteriet? Finns det bra med effekt i det och fortfarande bara klickar det så kan det endera vara fråga om dålig kontakt mellan batteriets plusmatning till startmotorn till dess jordning till chassi.

Som kan vara värt med att börja kolla upp,, och som nämnda att kontrollera att generatorn laddar runt 13-14 Volt vid tomgång, och finns det bra med ström i batteriet så kan man med som nämt här ovan,, testa med att "tjuvkoppla" startmotorn med att lägga plusmatning på solenoidens (den lilla delen utanför själva startmotorn) kontakt med en grov skruvmejsel.
Detta moment kan kräva lite mod då uppstår lite gnistor av at tdet är tämligen stora strömstyrkor som skall passera,,,

Att försöka starta med en skruvmejsel är ingen bra idé, det är ofta trångt runt startmotorn, det kan sluta med att det osar bränt om du gör fel. Då är det bättre att köpa en startknapp som du monterar med klämmor ex.vis Biltema art.nr 15-1346

Precis att kortsluta en startmotor på detta vis kräver absolut kunskap och naturligtvis även utrymme som visserligen inte är några större problem på denna modell med tämligen gott om plats,, så bättre med nämnda start annordning som jag med har liggandes någonstans. :-)

tack för alla tips, ska föra dom vidare till min bekanta, själv har jag tummen mitt i handen...