styrning Renault Cli -95:a....?

Bock och tack för det,,,

Med den glappa styrningen skulle jag börja kika på just styrlederna som är det vanligaste orsaken att dessa är slitna och glappar. Detta är med något som direkt med öpptäcks på bilprovningen där även vägegenskaperna blir lidande.
Brukar med synas och kännas på styrlederna med demonterat hjul om dessa glappar. Är dom dock i bra skick kan det vara styrväxeln som är sliten, minns dock inte om det finns någon justering på dessa.


Kan vara samma fenomen med den tröga styrningen om nu styrväxeln är sliten att styrningen går tyngre. Men styrservo oljan ser i alla fall bra ut och ingen grå sörja?

Ja, vassego för det...jag fick hjälpen jag behövde, sedan vart det ju en barnlek att byta givaren...

Vad som gäller Clion, så får jag nog checka styrleder osv i framvagnen, så det inte glappar någonstans...
Förvisso e den besiktigad o oktober, men men allt kan hända... :)

Servooljan ser bra ut och är uppfylld till maxgränsen....ska kolla efter ev. läckor med idag när jag ska serva bilen...
fanns ju en "bra-att-veta" punkt på bes.pappret angående skyddsbälg "styrarm skadad", tyckte jag det stod....

Tack på förhand

Jo börja som sagt med att kolla upp styrlederna som rätt fort kan bli krassliga.
Även om det finns med övriga fenomenet mer misstanke till hur styrväxeln mår och med tanke på dessa ena skadade skyddsbälg, som då smuts/fukt tar sig in och ställer till det.

Hej igen!

har kollat leder osv och dessa ser/känns ok, inget glapp...
Vad gäller skyddsbälgarna, så vart det lite torrsprickor på dem, men inget värre...

Så jag ska spåna på om det finns justeringsmöjligheter på själva styrväxeln..

Annars får man helt enkelt leva med dt... :)

Inte ens som ny tror jag din Clio hade någon direkt tajt styrning, ett "rattglapp" på 1-2cm får nog ses som "normalt" efter 18År. Och speciellt stillastående med hjulen i backen.
Besiktningen brukar vara snabb på att anmärka på leder då ett glapp där syns rätt tydligt i deras skakmaskin, och har de inte sagt något vid sista besiktningen är styrningen säkert helt ok.

Styrväxlarna på bilar är ganska torra på fett, pumpa gärna i en kvarts patron fett i vadera stryrväxeldamask, men dåliga damasker bör först bytas ut

är dom av hårdplast kan man lossa på inre klämman och sedan pumpa i fett (nyare VW golf tex. MKV) och sedan försegla med rostfria slangklämmor

tex. biltema 61910, ibland har detta varit en märkbar skillnad i mindre tröghet

På dom clio och årsmodeller med denna jag skruvat på har rattglappet nära på noll i alla fall,, men som sagt har inte bilprovningen anmärkt på detta är det bara att bortse om man själv kan med rattglapp...

Visst lite fett där man kommer åt är ju aldrig fel som med kan ha inverkan iaf till trögt fungerande styrväxel. Behövs dess damasker bytas fungerar tex biltemas universal damasker för detta.

Okej...då har man fått lite mer kött på benen...
Jag ska se till att byta damaskerna och sedan mata in massa fett innanför :)

Där är inget sagt om lederna i senaste besiktning, så den har gått igenom på den punkten iaf

Mvh

Tänkte på denna tråden idag och testade styrningen på en stillastående bil i motsvarande storlek och med servostyrning, som jag skulle byta ut en glapp styrled på.
Ratten kunde vridas ungefär 1-2cm ( vid största rattdiametern ), innan hjulen >tydligt< började röra på sig, inget tydligt glapp kändes och i övrigt kändes styrningen bra även vid körning i trafik.

Jag tror mycket av "glappet" som upplevs kommer sig av små rörelser i leder, styrväxel och däck som sammantaget kan upplevas som stort utan att det för den delen är något fel.
Vore styrningen mer direkt tror jag körupplevelsen skulle bli mer nervös. Amerikanska bilar kan ofta upplevas som svajiga utan att något egentligen är fel, något jag kan intyga efter att ha blivit cherokeeägare...

Så utgå då från att det är normalt i ditt fall,,, själv hade jag på egna traktorn (BM400) ett rattglapp på ett drygt halvt rattvarv innan det byggdes om till styrservo (från Volvo 240,,). :-)