Styrservo olja

Av dom uppgifterna jag med får fram ska denna Biltema servoolja vara fullt kompatibel med den bilens styrservo som är en Dextron III olja som fyller dom kraven.

Edit: det snackas med på jänkebils forumet (https://www.usabilforum.se/index.php) om en "Pentosin CHF 11s" styrservoolja som är grön till färgen som i sådana fall bör vara biltemas "CHF 11s" (Art nr 36-9870)

Vad rekomenderar Chrysler?
Titta i instruktionsboken om du har den kvar, eller sök i märkesforum.
Står det ATF+4 ska det vara ATF+4 och ingen "likvärdig" olja, Mekonomen har +4 olja i sitt sortiment nu har jag sett, det hade de inte för bara några månader sedan.

För den som söker större volymer har Svedol +4 olja i 20L dunk för ca, 1000Kr.

Jo kika efter vad just tillverkaren rekommenderar sedan finns det mycket duktigt jänkefolk på nämda forum...

i instruktionsboken står det " mopar power steering fluid " Inget mer :(

Men om castrol rekommenderar transmax dexron III vågar jag väl prova med den eller ? funderar på att sätta ihop en oljeorder från tyskland iaf då kan jag lika gärna köpa castrol.

Kort sagt kan man lita på castrols oljerekommendation

jag kan inte hitta ngt i usabilforumet peter.... ?? bara voyager som diskuteras där

hur många liter ska jag köpa ? står nått i paketet som pumpen kom i att jag ska fylla på och ratta fram å tillbaka 3 ggr med öppen returslang måste rinna ut en hel del då väl ?

Förvisso snackas det mest voyager på det forumet som ju är den vanligaste modellen där, men principen är densamma märket överlag.

Satsa du på att det går åt strax under ett par liter styrservo olja och vanligen luftar man med slutet system så att säga, men att oljenivån är den rätta så riktigt luftar man ett sådant system med att ratta med fulla rattustlag.

fast i lådan med den nya styrservopumpen står det att jag måste spola systemet annars kommer det gå sönder den nya pumpen också står det.... Jag e inte så¨hemma på dessa lillfingerservos som det sitter i jänkarnas bilar. men den gamla pumpen har alltså skurit !!

det står tydligt hur man luftas systemet också.... så det är inte lufningen dom syftar på alltså utan just att systemet skall spolas med ny olja.... eftersom det står så tydligt på pumpen att det ska spolas tänkte jag att det nog troligen behövs..... eller ???

Om det står Mopar ska du inte använda Dexron utan mopars egna eller annan fullvärdig ATF+ olja.
Mekonomen har ATF+ olja i sitt sortiment.

skumt att castrol rekommenderar transmax dexron III till stryservot när jag söker på bilens registreringsnummer i deras rekommendationssajt

Efter än mer googlande i ämnet så är det just en ATF+4 som gäller för Chryslers samtliga modeller. Där ska så tex denna olja med passa som specar under "ATF/ATF 3+/ATF 4+".
https://www.biltema.se/sv/Bilvard/Olja-och-Smorjmedel/Hydraul--och-transmissionsolja/Transmissionsolja-36831/

Hittade lite om detta på ett ställe:

"Dexron
Övriga så som GM och Chrysler m.fl. Dexron oljorna har likvärdig viskositet som ovan
Fordolja och är också röd.
Denna kan man beskriva som lite "halare" och kommer att slira om man fyller på en gammal Fordvxlåda. Här har det under årens lopp funnits flera varianter men gemensamt är Dexron namnet.
Står det Dexron så kan man ta en Dexron II eller III.
I Statoils sortiment heter dessa oljor Statoil TransWay DX II och Statoil TransWay DX III. (Chrysler har på senare tid infört Mopar ATF+ speciellt för deras senare automatlådor som inte har fungerat så bra.
Denna olja är en Dexronvariant oftast syntetisk för att klara högre temp) Används ofta som servoolja på respektive fordon. "

Spec på Mobil ATF+4: https://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_ATF_4.aspx


Visst ska man dränera ett servosystem för att så säkerställa att samma servoolja i hela systemet, måste man så lossa returslangen och iaf köra igenom någon liter för att vara på den säkra sidan.

har biltema ngn billig atf + olja ?

jag fattar inte detta finns tusentals oljor förstår inte riktigt skillnaden å vad det ska spela för ngn roll.... men nu har jag lagt en tusing på en jäökla servopump å vill inte att det ska pajja igen

Jo håller med dig det är lite av en djungel där om man kollar runt lite olika forum att det har blandats lite hur som helst gällande styrservoljor.

Men rekommenderar dig starkt att slå en signal till Ameican Racing som klart kan ge dig aktuell information vad det exakt gäller det servosystemet på tele: 013 - 10 46 80 el 10 46 40 alt E-Mail frågor: info@americanracing.se

Har själv fått många kloka råd gällande just jänkebilar från dom som är mycket hemma på området...

@oollaa 81185 wrote:

skumt att castrol rekommenderar transmax dexron III till stryservot när jag söker på bilens registreringsnummer i deras rekommendationssajt

Oavsett vilken leverantör du frågar så har de en >likvärdig< olja, men likvärdig är inte samma sak som original.
Jämför riktiga märkesdelar med biltemas, biltemas är likvärdiga så till den grad att de passar, men ingen vid sina sinnens fulla bruk skulle kalla de för originaldelar.

Nu ska vi inte måla fan på väggen, många har helt problemfritt hällt likvärdiga oljor i sina chryslerlådor eller servopumpar utan minsta problem medans andra fått helrenovera lådorna för stora summor för att likvärdig olja har använts av kostnadsskäl. ATF+ olja är inte billig hos Chrysler och har varit svår att få tag på hos andra leverantörer, Svedol har 20 liters dunk för runt tusingen.

Biltemas olja >möter< chryslers krav för ATF+, möter läser jag som likvärdig och därmed går den bort helt oavsett vad Biltema påstår.
Mekonomen minns jag inte nu vad de kallar sin olja, men jag tror de skrev uppfyller och inte möter eller likvärdig. Kolla innan köp!