SSteffomannenTrådstart2008-01-27Tjena alla.
Är då så att jag har gått på en stor nöt som är svårknäckt..
Har då en audi 100 -90 femcyl 2,0
Blen startar direkt när den är kall. Men är så fruktansvärt svår att komma igång när den är varm ljummen. När man kör den så motar den o rycker ibland.
Vad som är kollat o bytt kommer här.
Nya stift, kablar, lock ,rotor, tändspole,bränslefilter, luftfilter, bränslepump,lamdasond, hela bränslepaketet (mekanisk insprut)
Bytt multikontakten, givare till motorstyrningen. Tändningen är kontrollerad.
inga läckande spridare eller kallstart.
Inga läckage från slangar.
Men nått fel är det ändå!!! bilen har gått 18100 mil
Ja som ni ser har jag hållt på ett tag..:(
Alla svar beaktas.
// Steffo
Hade samma problem med en volvo 740 som jag bytte alla tänddelar på , men det visade sig vara en massa skit som geggat igen spridarna som funkade riktigt dåligt så fort motorn blev varm. Troligen efter att man kört tomt i tanken. Jag åkte och köpte en flaska STP och bladade i full tank och bilen blev som ny.
KAnske kan vara något att testa
Har du möjlighet så ta ett kompressionsprov på samtliga cylindrar, har den annars bra avgasvärden? I övrigt har du ju nästan gått igenom hela bilen,,
@Peter H 28409 wrote:Har du möjlighet så ta ett kompressionsprov på samtliga cylindrar, har den annars bra avgasvärden? I övrigt har du ju nästan gått igenom hela bilen,,
Ja jag ska göra ett kompprov..är bara det kvar..:P Ja avgasvärderna är ok...men kom på att bilen hade körts 3mil o pakerade då utanför bilprovningen...gick på tomgång.. strax efter kom jag in o då var värderna FRUKTANSVÄRDA. ..Hmmm..
Men dom körde en liten runda o mätte om dem, Då var dom kanon bra.
Ja ett komptest kan säga mycket,, jo det är riktigt att en katalysator måste bli aktiv innan den renar fullt ut, alltså bli tillräckligt varm innan man kan/bör mäta och det är ett tips innan man kör in på Bilprovningen att motorn är riktigt varm (även om man då kanske bryter lite mot tomgångsförbudet).
Tja..Har gjort kompprov på min goding.
Hade bra värden förutom tredje burken...Där va hon 0,5bar lägre.
o med nogrannare koll, så är hon lite oljig vid kanten på trean, vid topp/blocket
Tar ingen olja..tar inte in vatten..?? Hmm..
Men Kom in en filur i garaget, å börja prata om bränsletrycksregulator, som sitter på bakaxeln..
Ja det sitter en grunka där..men..??
Innan när jag körde, så tappade den ork..motigt..men rätt som det va så kom hon igen..hackar lite..å så..
Vill ju att det ska va pumpen, men den är ju ny!!
Ja hoppas att någon haft liknande problem..
Många andra hjälper man varje dag...Men ens eget går man bet..Hi Hi
Mvh Steffo
NNoewSlowlers2008-02-01 · #Jag har haft liknande problem med min 1,8E -89. Jag hade haft motorvärmaren i och då vägrade den starta. Rev och slet håret några dagar, drog ur motorvärmarkabeln och gav fan i bilen nån vecka. Satte mig sen i en iskall totalt nedfrusen bil och vred om nyckeln. Motorn hoppar igång som om ingenting och gick sådär sött som bara en Audi kan! Det var en liten sketen temperaturgivare till insprutningen som havererat! Kanske kan vara värt att kolla, om du inte redan gjort det! Kostade knappt nåt att byta den heller...
Inte helt hemma på dessa, men har svårt att tro att det sitter en bränsletrycksregulator där, troligt är det en backventil/tryckutjämnare som jag vet en del haft lite problem med och med test med denna urkopplad så har det i en del fallet varit den som var defekt.
Regulatorer sitter oftast framtill stax efter insprutningsbryggan för att hålla ett konstant bränsketyck i systemet, jo inte för inget man kan känna igen sig med att ofta hjälpa andra men skjälv kunna gå bet på någon uppgift,,,
Har själv en Audi 100 91 C4 som hade samma fenomen,jag bytte allt i tändväg(stift kablar lock o rotor) o problemet försvann,Kablarna bör du köpa orginal på VAG,men resten,stift lock o rotor,kan du ta från ex Mekonomen eller liknande.Jag tog NGK stift då de enligt mitt tycke är dom bästa stiften för VAGs produkter.:)
Jo det är bytt alltihopa...Har snart bytt allt som går att byta på bilen nu..:)
Känner för att bara låta dern va..Den går faktisk bra när den går ..(ibland)
Så jag tänker härmed nu vänta ut felet!!
Gården står med andra projekt, mina älsklingar volvo 140..:)
Ryker bilen svart när den går "motigt"?
Har haft det problemet på en Passat en gång, och då var det så jäkligt att det sitter ett liten "plasflärp" inne i luftburken framför luftfiltret som är fjäderbelastad med någon form av bimetallfjäder.
Denna hadde gått av och därigenom så levde det lilla locket sitt egna liv och kunde därför närsomhelst strypa lufttillförseln och då till följd att motorn inte orkar gå.
Jag slet bort locket och sen fungerade den perfekt, verkade inte ha nån betydande funktion.
@erlandsson 28899 wrote:Ryker bilen svart när den går "motigt"?
Har haft det problemet på en Passat en gång, och då var det så jäkligt att det sitter ett liten "plasflärp" inne i luftburken framför luftfiltret som är fjäderbelastad med någon form av bimetallfjäder.
Denna hadde gått av och därigenom så levde det lilla locket sitt egna liv och kunde därför närsomhelst strypa lufttillförseln och då till följd att motorn inte orkar gå.
Jag slet bort locket och sen fungerade den perfekt, verkade inte ha nån betydande funktion.
ok..vet va du mena..mena problemet är att den är svårstartad varm- ljummen..
Tror jag hittat felet...Det står till vänster på bagageluckan :e
@Dr Morell 28568 wrote:Jag har haft liknande problem med min 1,8E -89. Jag hade haft motorvärmaren i och då vägrade den starta. Rev och slet håret några dagar, drog ur motorvärmarkabeln och gav fan i bilen nån vecka. Satte mig sen i en iskall totalt nedfrusen bil och vred om nyckeln. Motorn hoppar igång som om ingenting och gick sådär sött som bara en Audi kan! Det var en liten sketen temperaturgivare till insprutningen som havererat! Kanske kan vara värt att kolla, om du inte redan gjort det! Kostade knappt nåt att byta den heller...
Var sitter denna temperaturgivare
Nu har även jag löst problemet. Det var kallstartsventilen. Felsökningen enkel. Koppla ur den när motorn är varm och pröva att starta. Min gjorde det direkt. Har beställt en ny för 1500 från VAG